十九大報告提出，“要以‘一帶一路’建設為重點，堅持引進來和走出去并重”“積極促進‘一帶一路’國際合作”，這令中國中車集團公司黨委書記、董事長劉化龍代表十分興奮。他表示，不僅要自己的企業(yè)走出去，還要帶動相關產業(yè)和標準走出去，為世界軌道交通建設貢獻“中國智慧”和“中國方案”。

劉化龍說，黨的十八大以來，國家提出“一帶一路”倡議，中車也迎來了國際業(yè)務上的“黃金五年”。從訂單數量上看，中車國際業(yè)務簽約額從2012年的35.88億美元增長到2016年的81億美元，足足增長了125.8%。

“從市場結構上看，正是在這五年間，我們實現了從亞非拉傳統(tǒng)市場到歐美澳高端市場的飛躍。在此期間，我們首次進入美國、英國、加拿大等高端市場，并在波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城、倫敦、蒙特利爾等世界知名城市獲得訂單。”他說。

據了解，“一帶一路”沿線國家已占中車海外市場的半壁江山，在去年新簽81億美元訂單中，“一帶一路”的訂單占出口訂單較大比重。

劉化龍說，從全球范圍來看，中國中車在中國以外的海外市場份額占比僅為6%左右。因此，中國企業(yè)海外商業(yè)模式創(chuàng)新，將成為突破的關鍵。中車已從以往的產品輸出發(fā)展到如今的服務、技術、資本乃至行業(yè)標準的全要素輸出，模式創(chuàng)新已在發(fā)達國家落地。

“未來，我們還將努力驅動技術革新、創(chuàng)新體制機制、聚合全球資源、關注用戶痛點、推進融合共享，更好地走出去，走好‘一帶一路’。”劉化龍說。

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