10月27日上午，“中國(guó)大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”集裝箱班列從大連港緩緩駛出，這是中歐班列首次直達(dá)斯洛伐克，開辟了我國(guó)又一條進(jìn)入歐洲的中歐班列通道。

新通道運(yùn)輸時(shí)間短換裝效率高

作為中歐班列進(jìn)入歐洲的全新通道，“中國(guó)大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”中歐班列是大連港開通的國(guó)內(nèi)首趟直達(dá)斯洛伐克中歐班列，全程需運(yùn)行10537公里，途經(jīng)俄羅斯、烏克蘭，最終抵達(dá)斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)。當(dāng)日，首發(fā)班列共裝載41個(gè)集裝箱，貨物主要來(lái)自大連本地、華東、華北及山東地區(qū)，包括電子產(chǎn)品、機(jī)械配件和輕工業(yè)產(chǎn)品等，總貨值超過(guò)300萬(wàn)美元。

與傳統(tǒng)穿越白俄羅斯、波蘭的布列斯特、馬拉舍維奇通道相比，新通道經(jīng)過(guò)俄羅斯、烏克蘭進(jìn)入斯洛伐克，再輻射歐洲全域，具有運(yùn)輸時(shí)間短、換裝效率高等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也緩解了原通道車輛在布列斯特、馬拉舍維奇頻繁擁堵的現(xiàn)象。

“中國(guó)大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”中歐班列通過(guò)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)了太平洋西岸國(guó)家與歐洲之間的互聯(lián)互通，帶動(dòng)日、韓、中國(guó)東北及沿海地區(qū)與歐洲之間貿(mào)易的雙向發(fā)展，也開啟了我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)中歐班列差異化良性發(fā)展的新局面。

大連港中歐班列服務(wù)范圍延伸至歐洲中部

斯洛伐克位于歐洲中心位置，是歐盟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶連通歐洲國(guó)家的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，物流網(wǎng)絡(luò)能夠輻射歐洲全域。

作為“中國(guó)大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”中歐班列的始發(fā)站，大連港是東北地區(qū)唯一納入國(guó)家“一帶一路”總體規(guī)劃的港口，擁有優(yōu)越的區(qū)位條件、完善的航線網(wǎng)絡(luò)以及成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。近年來(lái)，按照遼寧省、大連市對(duì)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展總體要求，大連港充分發(fā)揮海陸雙向通道優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建以“遼滿歐”為主線的國(guó)際物流大通道，并已成功開通5條中歐班列精品線路，形成連通日、韓、俄羅斯以及東南亞國(guó)家之間的雙向國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。

此前，自大連港開行的中歐班列主要以俄羅斯、中亞方向?yàn)橹�。該班列的成功開行，使大連港中歐班列的服務(wù)范圍延伸至歐洲中部地區(qū)，能夠有效吸引來(lái)自日、韓、東南亞及我國(guó)東南沿海的外貿(mào)貨源在大連集聚，有利于加強(qiáng)我國(guó)與歐洲國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)，推動(dòng)大連及東北腹地裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

該班列的開行得到俄羅斯、烏克蘭及斯洛伐克等沿線國(guó)家政府部門及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的高度重視，為班列運(yùn)輸、車輛換裝、口岸通關(guān)等環(huán)節(jié)提供了充分的服務(wù)保障，翻開了多國(guó)企業(yè)精誠(chéng)合作、共贏發(fā)展的新篇章。

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