智能機器人——“橙色金剛”在場地內(nèi)快速運行。

這個“雙11”，中國郵政速遞物流華中(武漢)陸運中心多了一支生力軍——80臺分揀大件郵件、最大可承重100公斤的“橙色金剛”，240臺分揀小件、最大可承重10公斤的智能機器人整體亮相。有了這320臺郵件處理智能機器人助力，中心每天的郵件處理量增加到70萬件。

“這是全國快遞行業(yè)首個全功能智能機器人項目。”湖北省郵政速遞物流郵件處理中心主任黃家會說，“利用科技手段，讓郵件分揀更快，讓員工操作更簡單，體現(xiàn)了智慧物流的理念。”

作業(yè)人員使用自動掃描碼系統(tǒng)把郵件推上大件機器人。

享有專利技術(shù) 具有自主知識產(chǎn)權(quán)

郵件處理中心維護中心負責(zé)人徐越介紹，這些機器人的工作區(qū)域被稱為智能機器人郵件處理中心，位于華中(武漢)陸運中心北區(qū)。郵件處理中心采用立體規(guī)劃、無線充電、矩陣分布作業(yè)方式，實行立體式模塊協(xié)同作業(yè)。場地分三層立體式布局，第三層為小件分揀，第二層為大件分揀，第一層?xùn)|西兩端卸車分離、南北兩側(cè)直聯(lián)裝車發(fā)運，流程清晰、空間利用率高，單位面積郵件處理量達到行業(yè)領(lǐng)先。

在第二層，80臺穿著橙色外衣、被稱為“橙色金剛”的智能機器人，在锃亮的鋼平臺上馱著郵件，給自己規(guī)劃最近路線，感應(yīng)障礙物后會停止等待，達到相應(yīng)格口把郵件放下后，又乖乖地回去取郵件。

“沒有遙控器，不需要人盯著，別看它個頭大，每秒能走2米……”中國郵政速遞物流公司企發(fā)部吳仁杰對“橙色金剛”的特點如數(shù)家珍。而在第三層，用來分揀小件的240臺小機器人更靈活，每秒可跑3米。

從年初立項開始，吳仁杰就全程參與武漢機器人項目。“雙11”期間，他在現(xiàn)場督戰(zhàn)。他表示，該項目采用的雙交叉帶機器人自動分揀設(shè)備，是中國郵政享有專利技術(shù)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化、自動化、信息化分揀設(shè)備，采用激光制導(dǎo)運動技術(shù)，通過自身控制系統(tǒng)與生產(chǎn)作業(yè)、網(wǎng)運系統(tǒng)對接，自動識別郵件信息，自動分揀落格、發(fā)運。

不僅如此，智能機器人郵件處理中心與2015年建成、擁有德國技術(shù)全自動分揀機的南區(qū)，通過四條傳輸設(shè)備互聯(lián)互通、協(xié)同作業(yè)，是全國唯一集大小件AGV分揀設(shè)備、大小件交叉帶分揀機為一體的高科技應(yīng)用處理中心，采用模塊化配置，可根據(jù)業(yè)務(wù)量變化分時段啟用部分模塊獨立運行或協(xié)調(diào)運行，全場處理量每天可超過60萬件。

首次試用專門針對無法上機分揀郵件

作為維護中心負責(zé)人，徐越不僅參與了智能分揀機器人項目的工藝流程設(shè)計，也見證了速遞物流行業(yè)的發(fā)展：“這幾年，我們的變化太大了!”

2015年10月，有著全自動分揀設(shè)備的華中(武漢)陸運中心(一期)投產(chǎn)試運行后，實現(xiàn)了從手工作業(yè)到全皮帶機傳送郵件的流水線式作業(yè)轉(zhuǎn)變，郵件處理中心的處理能力、作業(yè)效率全面提升，2015年當(dāng)年日均封發(fā)量同比增長38%，2016年日均封發(fā)量同比增長近50%，實現(xiàn)了減員、降本、提效，極大地支持了湖北郵政速遞物流的業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

但在“雙11”高峰期，該中心仍無法滿足業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長。考慮到華中(武漢)陸運中心的區(qū)位優(yōu)勢和作用，今年年初，中國郵政速遞物流公司決定在該中心投入AGV分揀設(shè)備，俗稱“機器人”，其中大件分揀機器人是首次試點使用——專門針對無法上機分揀的大件、重件郵件。

項目建設(shè)期間，速遞物流公司領(lǐng)導(dǎo)、企發(fā)部總經(jīng)理到現(xiàn)場查看建設(shè)情況，項目負責(zé)人萬龍更是常駐武漢，湖北省郵政速遞物流分公司與郵政科學(xué)研究規(guī)劃院組成項目推進協(xié)調(diào)小組，深入研究工藝方案，確定建設(shè)過程中的每個數(shù)據(jù)、每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的操作流程甚至是平臺的每個立柱位置等，每周組織施工相關(guān)單位召開一次以上的工期計劃協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一推進各項工期計劃。湖北省分公司工作專班每天還在現(xiàn)場跟工記錄、檢測、調(diào)試、協(xié)調(diào)。

今年夏天，武漢持續(xù)高溫，最高溫突破40攝氏度，建設(shè)場地更似蒸籠。為不影響建設(shè)進度，專班人員給場地配置了大功率風(fēng)扇、解暑飲品，反復(fù)跟各廠家溝通，即使在最熱的時候，也沒有停工一天。湖北省郵政速遞物流分公司總經(jīng)理熊榮幾乎是每兩天就去現(xiàn)場看一看，要求倒排時間，加快進度。

項目調(diào)試期間，湖北省郵政速遞物流分公司工程建設(shè)負責(zé)人孟文東像盯著孩子一樣注視著場內(nèi)每一臺機器人的動向，他說：“我們加班加點，抓緊調(diào)試，就是為了‘雙11’期間我們的機器人能跑起來，顯示我們機器人的威力!”

網(wǎng)格化管理應(yīng)對高峰期流量

為做好銜接工作，華中(武漢)陸運中心嚴陣以待，在場地布局、流程優(yōu)化、人員培訓(xùn)等方面提前做好準備。黃家會介紹說：“我們從9月就開始進行前期部署，確定了以網(wǎng)格化管理為核心的勞動作業(yè)組織方案和團隊競賽的獎勵機制。”

“雙11”期間，中心按區(qū)域及流程職責(zé)進行網(wǎng)格劃分，每個網(wǎng)格安排1名管理員負責(zé)所在轄區(qū)的生產(chǎn)勞動作業(yè)組織安排，區(qū)域內(nèi)無論自有員工還是外包人員，無論是生產(chǎn)勞動還是就餐休息，統(tǒng)一由網(wǎng)格管理員指揮調(diào)度。

他們還組織網(wǎng)格管理員培訓(xùn)，要求每個網(wǎng)格管理員明確自己所管轄的區(qū)域和人員，同時分南、北兩個區(qū)域就管理職責(zé)進行了三次輪訓(xùn)，力求做到“雙11”期間每個網(wǎng)格管理員清楚自己管理的范圍，并組織好區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)工作，確保整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)順暢。

同時，該中心研究制定了細致的競賽方案，范圍涉及更廣，考核指標更明晰。根據(jù)生產(chǎn)班組、網(wǎng)格管理員、外包人員的不同職責(zé)，中心制定了三套不同的競賽方案。生產(chǎn)班組主要以業(yè)務(wù)量和處理質(zhì)量為評比依據(jù)，網(wǎng)格管理員則側(cè)重考核管理指標。“雙11”競賽評比工作小組制定了《勞動競賽管理工作評價表》，并明確了專人進行數(shù)據(jù)收集，評價指標完成情況。

“機器人分揀設(shè)備有助于緩解我們中心的處理壓力，提高郵政速遞物流智能化、信息化生產(chǎn)能力和水平。這幾年，我們充分體會到了智能生產(chǎn)設(shè)備對生產(chǎn)和員工的雙重解放，這是趨勢。我們不僅要在科技應(yīng)用上走在前面，更要確保運行管理等各方面都齊頭并進，讓郵政速遞物流的科技應(yīng)用釋放出巨大能量。”黃家會表示。

(新媒體責(zé)編：wb001)