鐵路部門高質(zhì)量推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，為服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了有力支撐。一季度，西部陸海新通道班列發(fā)運(yùn)貨物17萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長56.5%。

今年以來，乘著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效實(shí)施的東風(fēng)，西部陸海新通道班列運(yùn)量強(qiáng)勁增長，貨物集聚效應(yīng)更加凸顯;班列開行范圍不斷擴(kuò)大，覆蓋廣西、云南、貴州、四川、重慶等省區(qū)市，服務(wù)范圍延伸至中南及西北地區(qū)，班列運(yùn)輸貨物經(jīng)鐵海聯(lián)運(yùn)通達(dá)全球。

鐵路部門高度重視西部陸海新通道建設(shè)，充分發(fā)揮西部陸海新通道班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會作用，與各鐵路局集團(tuán)公司、地方平臺公司、港航企業(yè)緊密聯(lián)動，統(tǒng)籌開好西部陸海新通道班列，不斷提升班列運(yùn)輸效率和開行質(zhì)量。

目前，西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在加快推進(jìn)。渝懷鐵路二線全線開通運(yùn)營，重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。廣西防城港站增加4條到發(fā)線，工程完工后，該站到發(fā)線由15條增至19條，貨物列車接發(fā)車能力由99.4列提升至130列，可進(jìn)一步緩解港口集疏運(yùn)壓力。鐵路部門攜手港口企業(yè)，加快推進(jìn)鐵路集裝箱站場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升港口服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)“班列+班輪”無縫銜接。

下一步，鐵路部門將進(jìn)一步完善高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系，增加班列線條，擴(kuò)大班列運(yùn)量，優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)組織方案，降低全程物流成本，促進(jìn)物流各方推進(jìn)信息共享和商務(wù)模式創(chuàng)新;鼓勵集裝箱公司開發(fā)新貨源，拓展全程物流服務(wù)，培育多式聯(lián)運(yùn)全程經(jīng)營能力;加快境外經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)布局，在東盟國家建立境外還箱堆場，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（文/鄭晨）

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