6月3日，中老鐵路開通運(yùn)營滿半年，客貨運(yùn)輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢(shì)，國際物流黃金大通道作用日益顯現(xiàn)。截至6月2日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客327萬人次，其中國內(nèi)段286萬人次、老撾段41萬人次;發(fā)送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸。

中老鐵路2021年12月3日開通運(yùn)營以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬中國鐵路國際有限公司、中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司會(huì)同老中鐵路有限公司，切實(shí)維護(hù)好、運(yùn)營好中老鐵路，全面提升客貨運(yùn)輸品質(zhì)效率，服務(wù)兩國民眾便捷出行，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的國際物流黃金大通道，有力促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為區(qū)域互聯(lián)互通、中國與東盟外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)、中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)注入了強(qiáng)大動(dòng)能。

提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，精準(zhǔn)滿足出行需求。鐵路部門統(tǒng)籌疫情防控和客運(yùn)組織，科學(xué)分析旅客出行規(guī)律，精準(zhǔn)投放運(yùn)力資源，豐富客運(yùn)產(chǎn)品供給，較好地滿足了沿線民眾求學(xué)、探親、就醫(yī)、旅游、商貿(mào)等出行需求。中老鐵路國內(nèi)段精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，動(dòng)態(tài)增開動(dòng)車組列車，日均開行客車43.2列，最高峰日開行65列，最高單日發(fā)送旅客3.3萬人次。中老鐵路老撾段陸續(xù)新開通嘎西、孟阿、納磨、納堆4個(gè)客運(yùn)站，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)車站增至10個(gè)，新購置1列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組列車和1列普速旅客列車，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組與普速旅客列車共線運(yùn)行，為旅客提供更多出行選擇，日均開行客車6列，高峰日開行8列，最高單日發(fā)送旅客近5000人次;同時(shí)，延長車票預(yù)售時(shí)間，在老撾主要城市開設(shè)售票點(diǎn)，極大地方便了老撾人民乘坐火車出行。隨著客運(yùn)站點(diǎn)和車次逐漸增多，老撾境內(nèi)乘坐火車到萬象、萬榮、瑯勃拉邦等旅游城市觀光的旅客數(shù)量大幅增長，有力激活了沿線旅游經(jīng)濟(jì)。

打造國際物流通道，助力外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷國際物流通道，運(yùn)輸時(shí)間大幅壓縮，物流成本顯著降低。隨著今年1月區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)正式生效，中老國際物流需求日益旺盛。萬象南、納堆、萬榮、瑯勃拉邦、蓬洪等站陸續(xù)開辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)，積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運(yùn)輸新模式，增強(qiáng)了中老鐵路輻射效應(yīng)，提升了跨境貨運(yùn)能力，讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來的機(jī)遇和紅利。開通半年以來，中老鐵路累計(jì)發(fā)送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸;國內(nèi)21個(gè)省市先后開行中老鐵路跨境貨運(yùn)列車，運(yùn)輸貨物品類由開通初期的化肥、百貨擴(kuò)展至電子產(chǎn)品、光伏產(chǎn)品、冷鏈水果等100多種，已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個(gè)國家和地區(qū)。

強(qiáng)化運(yùn)營維護(hù)管理，保障運(yùn)輸安全暢通。中老雙方精心組織中老鐵路國內(nèi)段、老撾段鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢修維護(hù)，確保設(shè)備設(shè)施狀態(tài)穩(wěn)定良好。針對(duì)中老鐵路首次度汛，相關(guān)單位充分運(yùn)用衛(wèi)星地圖、無人機(jī)等手段，加強(qiáng)線路巡查和隱患整治，嚴(yán)格落實(shí)雨季安全行車規(guī)章制度，確保運(yùn)輸安全萬無一失;加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢、地方口岸管理等部門的溝通交流，建立健全定期會(huì)商、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制;在海關(guān)強(qiáng)力推動(dòng)下，優(yōu)化查驗(yàn)流程，推進(jìn)運(yùn)用鐵路“快速通關(guān)”模式，火車出境前、入境后無需在口岸停留轉(zhuǎn)關(guān)，海關(guān)查驗(yàn)在內(nèi)地鐵路場(chǎng)站完成，大幅提升了口岸通關(guān)效能;減免鐵路集裝箱保證金和延期使用費(fèi)，增加境外還箱點(diǎn)數(shù)量，進(jìn)一步降低全程物流成本;嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入”要求，加強(qiáng)口岸疫情防控，堅(jiān)持人、物、設(shè)備、環(huán)境同防措施，堅(jiān)決切斷疫情通過鐵路輸入的鏈條。

下一步，鐵路部門將全面總結(jié)中老鐵路開通運(yùn)營半年經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)研發(fā)投用和運(yùn)輸生產(chǎn)信息化建設(shè)，加快萬象南貨運(yùn)換裝站建設(shè)，持續(xù)加強(qiáng)站車疫情防控，不斷提升中老鐵路客貨運(yùn)輸品質(zhì)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、造福中老兩國民眾作出積極貢獻(xiàn)。(鄭晨)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)