12月8日，首艘江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)1”輪在浙江增洲船廠下水。該輪的下水，是舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)的重要成果，是我國探索江海聯(lián)運新模式的實質(zhì)性舉措，對提升長江黃金水道運輸效率，助推長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

“江海直達(dá)1”輪按照中國船級社相關(guān)規(guī)范、規(guī)則進(jìn)行設(shè)計和建造，是區(qū)別于傳統(tǒng)海船、江船的新式船型。該輪為航行于寧波舟山港特定海域至馬鞍山航線的船舶研制，主要用于載運鐵礦石，將實現(xiàn)江海直達(dá)，無需二次中轉(zhuǎn)。

“江海直達(dá)1”輪于今年4月19日開工建造，輪長154米、寬24米、吃水9.1米，噸位2.3萬噸。據(jù)測算，該輪較海船進(jìn)江類船舶造價降低約10%、載重量增加約13%、能效提高約12%。

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