日前，交通運(yùn)輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2023—2025年)》。

《行動(dòng)方案》明確，到2025年，長(zhǎng)江干線主要港口鐵路進(jìn)港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進(jìn)港率達(dá)到90%左右，全國(guó)主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1400萬標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)率超過15%;京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例達(dá)到80%，鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展步入快車道。

《行動(dòng)方案》提出4方面共13項(xiàng)主要任務(wù)。在強(qiáng)化一體銜接、提升設(shè)施聯(lián)通水平方面，要求加強(qiáng)港口與鐵路的規(guī)劃和建設(shè)銜接，加強(qiáng)港口集疏運(yùn)鐵路設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)港口后方鐵路通道與內(nèi)陸場(chǎng)站能力建設(shè)。在強(qiáng)化組織協(xié)同、提升聯(lián)運(yùn)暢通水平方面，提出優(yōu)化聯(lián)運(yùn)組織方式，拓展聯(lián)運(yùn)輻射范圍，充分挖掘聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸潛力，推進(jìn)“散改集”運(yùn)輸。在強(qiáng)化創(chuàng)新發(fā)展、提高聯(lián)運(yùn)服務(wù)效能方面，提出培育鐵水聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)，提升口岸通關(guān)便利化水平，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”。在強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境方面，要求完善鐵水聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，健全市場(chǎng)價(jià)格體系，強(qiáng)化科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要舉措，也是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的內(nèi)在要求。

《行動(dòng)方案》對(duì)鐵路部門在推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展中的任務(wù)提出明確要求，包括重點(diǎn)實(shí)施主要港口重要港區(qū)集疏運(yùn)鐵路及“最后一公里”暢通工程，建好用好鐵水聯(lián)運(yùn)的鐵路場(chǎng)站，有條件的區(qū)域推進(jìn)鐵路重去重回、直達(dá)運(yùn)輸?shù)确绞剑�開通“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”短途循環(huán)班列，發(fā)展鐵路無軌站，進(jìn)一步推動(dòng)以主要港口為節(jié)點(diǎn)的中歐班列、過境運(yùn)輸班列和西部陸海新通道班列發(fā)展等。(鄭晨)

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