日前，交通運輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023—2025年)》。

《行動方案》明確，到2025年，長江干線主要港口鐵路進(jìn)港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進(jìn)港率達(dá)到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達(dá)到1400萬標(biāo)箱，年均增長率超過15%;京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達(dá)到80%，鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展步入快車道。

《行動方案》提出4方面共13項主要任務(wù)。在強化一體銜接、提升設(shè)施聯(lián)通水平方面，要求加強港口與鐵路的規(guī)劃和建設(shè)銜接，加強港口集疏運鐵路設(shè)施建設(shè)，加強港口后方鐵路通道與內(nèi)陸場站能力建設(shè)。在強化組織協(xié)同、提升聯(lián)運暢通水平方面，提出優(yōu)化聯(lián)運組織方式，拓展聯(lián)運輻射范圍，充分挖掘聯(lián)運通道運輸潛力，推進(jìn)“散改集”運輸。在強化創(chuàng)新發(fā)展、提高聯(lián)運服務(wù)效能方面，提出培育鐵水聯(lián)運龍頭企業(yè)，提升口岸通關(guān)便利化水平，推動鐵水聯(lián)運“一單制”。在強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、營造良好發(fā)展環(huán)境方面，要求完善鐵水聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，健全市場價格體系，強化科技創(chuàng)新驅(qū)動。

推進(jìn)鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展是加快建設(shè)交通強國、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要舉措，也是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求。

《行動方案》對鐵路部門在推進(jìn)鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展中的任務(wù)提出明確要求，包括重點實施主要港口重要港區(qū)集疏運鐵路及“最后一公里”暢通工程，建好用好鐵水聯(lián)運的鐵路場站，有條件的區(qū)域推進(jìn)鐵路重去重回、直達(dá)運輸?shù)确绞剑�開通“點對點”短途循環(huán)班列，發(fā)展鐵路無軌站，進(jìn)一步推動以主要港口為節(jié)點的中歐班列、過境運輸班列和西部陸海新通道班列發(fā)展等。(鄭晨)

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