一列測(cè)試運(yùn)行的動(dòng)車在渝貴鐵路珞璜南站停靠

近日，渝貴鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試沖刺階段，離正式開通投用又近一步。渝貴鐵路的建成，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車道”，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時(shí)空距離也將大幅縮短。

值得一提的是，渝貴鐵路世界首座雙層六線鋼桁梁鐵路斜拉橋新白沙沱長(zhǎng)江特大橋在渝落成。新白沙沱長(zhǎng)江特大橋(后)和修建于20世紀(jì)50年代的白沙沱長(zhǎng)江大橋(前)。該橋經(jīng)過(guò)5年艱苦建設(shè)，位于重慶江津，它與即將開通的渝貴鐵路一起進(jìn)入檢測(cè)試運(yùn)行階段。新白沙沱長(zhǎng)江特大橋全線長(zhǎng)約5.32公里，其中主橋全長(zhǎng)920米，是渝貴鐵路跨越長(zhǎng)江的重要通道和關(guān)鍵控制性工程。該橋上層為四線客車線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里;下層為兩線貨車線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。據(jù)介紹，渝貴鐵路開通后，列車通過(guò)這座大橋最快僅需16.56秒。同時(shí)，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)”大橋夜郎河特大橋在黔落成。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)，是渝貴鐵路重點(diǎn)控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設(shè)計(jì)，最大跨度370米，為國(guó)內(nèi)同類型橋梁跨度第一。

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