春日好光景，神州大地一派施工大干熱潮，多個鐵路建設(shè)項目“進(jìn)度條”持續(xù)刷新，距離開通運營越來越近。

在西南，渝廈高鐵重慶東至黔江段試驗列車跑出385公里每小時的最高測試時速，實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)，進(jìn)入沖刺收尾階段。總建筑面積約122萬平方米、站場規(guī)模15臺29線的重慶東站，內(nèi)部裝飾工程已完工。

在西北，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道組成部分——西延高鐵多個站房進(jìn)入裝飾裝修階段，全線最長橋梁富平特大橋貫通，無砟軌道施工進(jìn)展順利，為陜北革命老區(qū)人民群眾鋪就幸福路。

在東北，沈白高鐵鋪軌按計劃推進(jìn)。這條線路串聯(lián)遼吉兩省東部，將北京、沈陽至長白山最短旅行時間壓縮至4.2小時和1.6小時左右，對帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展、助力東北全面振興具有重要意義。

在華北，京唐城際鐵路北京段已啟動軌道精調(diào)作業(yè)。京唐城際鐵路燕郊至唐山段先于2022年底通車，北京段開通運營后，旅客可從北京城市副中心站綜合交通樞紐乘高鐵列車直達(dá)唐山。

在華中，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段鋪軌工程已完成，襄荊高鐵進(jìn)入鋪軌沖刺階段。滬渝蓉高鐵武宜段是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，建成后將與襄荊高鐵、漢十高鐵等構(gòu)成覆蓋湖北多個城市的高鐵環(huán)線。

在華南，廣湛高鐵多個工點現(xiàn)場作業(yè)如火如荼。這條全長400多公里的大通道建成后，將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘通達(dá)，大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離。

按照2025年年度目標(biāo)，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司高質(zhì)量推進(jìn)國家重點工程，努力完成國家鐵路投資任務(wù)。今年一季度，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1312億元、同比增長5.2%。(記者 王召杰)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)