經(jīng)過安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和驗(yàn)收評(píng)估等充分準(zhǔn)備，7月1日起，北京至哈爾濱高鐵北京至沈陽段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車將常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，東北地區(qū)主要城市與首都間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，京哈高鐵京沈段運(yùn)行品質(zhì)有效提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

今年以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司充分借鑒近年來安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)京哈高鐵京沈段實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程，先后組織開展了線路、橋梁、隧道、牽引供電、通信信號(hào)等設(shè)備設(shè)施的適應(yīng)性整治和升級(jí)改造，完善了人防、物防、技防“三位一體”高鐵安全保障體系;成功進(jìn)行了拉通試驗(yàn)，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)和整體性能進(jìn)行了科學(xué)驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定;高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了工程驗(yàn)收、安全評(píng)估、規(guī)章修訂、人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為京哈高鐵京沈段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

京哈高鐵京沈段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，同步新投用9組復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車，速度快、停站少、旅時(shí)短的標(biāo)桿列車開行數(shù)量大幅提升。京哈高鐵京沈段安排開行標(biāo)桿列車達(dá)到56列，較目前增加24列。牡丹江、丹東首次開行進(jìn)京始發(fā)終到標(biāo)桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進(jìn)京標(biāo)桿列車停靠。京哈高鐵標(biāo)桿列車首次延伸運(yùn)行至北京西站，標(biāo)桿列車增加阜新、鳳城等地縣級(jí)市列車�？�40余列次。

京哈高鐵京沈段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行后，將進(jìn)一步壓縮時(shí)空距離。北京至阜新、沈陽最快2小時(shí)、2小時(shí)29分可達(dá)，較目前分別壓縮19分、15分;北京至鐵嶺、四平、長春、哈爾濱最快旅時(shí)分別為2小時(shí)46分、3小時(shí)14分、3小時(shí)36分、4小時(shí)33分，較目前分別壓縮44分、53分、14分、14分;經(jīng)由京哈高鐵跨線運(yùn)行，北京至本溪、丹東、牡丹江最快旅時(shí)分別為3小時(shí)、3小時(shí)47分、6小時(shí)12分，較目前分別壓縮67分、67分、31分。

以高標(biāo)運(yùn)行為契機(jī)，鐵路部門將進(jìn)一步優(yōu)化站車服務(wù)，提升餐飲質(zhì)量，努力為旅客創(chuàng)造美好旅行生活。相關(guān)列車車票已陸續(xù)發(fā)售，旅客可通過鐵路12306網(wǎng)站、客戶端等渠道查詢具體車次信息。(記者周瓊)

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