今年是西藏自治區(qū)成立60周年。多年來，中國鐵路人在雪域高原發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，破解了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題，將“鋼鐵長龍”托起在世界屋脊之上。青藏鐵路創(chuàng)造了世界海拔最高的高原鐵路、世界最長的高原鐵路等一串串“世界之最”。截至2024年底，西藏鐵路運(yùn)營里程達(dá)1187.8公里，復(fù)興號(hào)飛馳雪域高原。

2001年6月29日，青藏鐵路格拉段開工建設(shè);2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，西藏結(jié)束沒有鐵路的歷史。2014年8月，拉日鐵路建成通車，一改西藏南部單純依靠公路運(yùn)輸?shù)木置�，拉薩與日喀則從此開啟“同城模式”。2021年6月25日，全長435公里的拉林鐵路開通運(yùn)營，復(fù)興號(hào)首次駛上世界屋脊，歷史性地實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，西藏和高原鐵路建設(shè)發(fā)展翻開了新篇章。

從青藏鐵路格拉段建成運(yùn)營至今，不到20年的時(shí)間里，西藏鐵路運(yùn)營里程從零到突破1000公里。如今，青藏、拉日、拉林鐵路“牽手”，在西藏共同構(gòu)成一張“Y”字形鐵路網(wǎng)。截至今年7月底，由拉薩站開出的直達(dá)列車覆蓋14個(gè)省會(huì)城市，通達(dá)率為45.16%;通過青藏鐵路格拉段進(jìn)出藏的旅客達(dá)4689.5萬人次，貨物運(yùn)輸量達(dá)10087.8萬噸，鐵路對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用日益凸顯。

依托鐵路發(fā)展強(qiáng)勁勢(shì)頭，西藏文化旅游、清潔能源、特色農(nóng)牧等九大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。今年上半年，西藏實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1382.72億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長7.2%，增速高于全國平均水平1.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)多個(gè)季度位居全國前列，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。(趙風(fēng)斌 周瓊)

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