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    全國首架C909醫(yī)療機交付中國飛龍通航 C9生命之翼航空醫(yī)療聯(lián)盟在鄭州成立

    9月9日上午,中豫航空集團所屬中國飛龍在河南省鄭州接收中國商飛交付的全國首架C909醫(yī)療機。同一天,C9生命之翼航空醫(yī)療聯(lián)盟(以下簡稱C9航空醫(yī)療聯(lián)盟)在鄭州成立。

    C909交付中國飛龍再添“生命之翼”

    在交付現(xiàn)場——鄭州國際機場機坪,記者看到這架編號B-3328、涂裝“中國飛龍通用航空有限公司”的全國首架國產(chǎn)C909醫(yī)療機,剛從新疆完成演示飛行而來,正整裝待發(fā)。據(jù)了解,飛機前期取證工作基本完成,經(jīng)過補充運行合格審定后,今年內(nèi)將正式商業(yè)運營。

    記者在機艙看到,前艙內(nèi)載客空間大,乘坐十分舒適,后艙可擺放兩張醫(yī)療專用床,可供手術(shù)使用,而且布局可根據(jù)不同救援需求靈活改裝。據(jù)了解,該機最大特點是載量大、航程遠、速度快——設計商載10噸,標準航程可達3700公里,具備高高原機場起降能力,能夠滿足醫(yī)療救援隊伍出行、邊遠地區(qū)醫(yī)療救助、傷病員轉(zhuǎn)運等多場景應用。

    航空醫(yī)療利用航空器提供醫(yī)療救援、醫(yī)療轉(zhuǎn)運等服務,具有響應速度快、救援范圍廣、救援效率高等特點。隨著中國航空醫(yī)療市場需求快速增長,跨區(qū)域救援、重癥轉(zhuǎn)運和遠程醫(yī)療等任務對專業(yè)化設備提出了更高要求。中國飛龍相關(guān)業(yè)務負責人介紹說,中國飛龍利用引入C909醫(yī)療機,飛機機型資源配比更加完善,將依托自身豐富的應急救援經(jīng)驗和運行體系,探索建立覆蓋全國的航空醫(yī)療救援網(wǎng)絡,并將航空醫(yī)療服務向“一帶一路”沿線拓展,逐步形成“國內(nèi)立足、區(qū)域覆蓋、國際延伸”的發(fā)展模式。

    據(jù)悉,2024年1月,中豫航空集團所屬河南航投集團對中國飛龍實現(xiàn)控股經(jīng)營。2025年5月,中國飛龍總部注冊地遷移工作順利完成,正式落戶河南。標志著河南航空產(chǎn)業(yè)布局更趨完善。

    中豫航空集團是河南省屬國有重要骨干企業(yè),統(tǒng)籌全省航空產(chǎn)業(yè)投資、機場建設運營、低空經(jīng)濟發(fā)展、國際航空合作等,肩負著河南航空經(jīng)濟發(fā)展主引擎、現(xiàn)代航空樞紐建設主平臺、鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設主力軍的職責使命。而將擁有國內(nèi)通用航空全部資質(zhì),目前我國通航機隊規(guī)模最大、作業(yè)范圍最廣、專業(yè)性最強的通用航空公司之一的中國飛龍納入旗下,填補河南通用航空產(chǎn)業(yè)空白,航空服務將深入到應急救援、人工增雨、短途運輸?shù),輻射河南省?nèi)外。

    讓大眾享受更完善的航空醫(yī)療服務

    9月9日,C9航空醫(yī)療聯(lián)盟在鄭州正式成立。

    C9航空醫(yī)療聯(lián)盟由中國商飛公司、上海瑞金醫(yī)院和中豫航空集團等單位聯(lián)合發(fā)起,首批成員涵蓋醫(yī)療機構(gòu)、航空公司、制造企業(yè)、保險和公共服務等40余家單位,旨在整合產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療、科研與金融資源,通過打造固定翼航空醫(yī)療多主體協(xié)同平臺,探索可復制、可持續(xù)航空醫(yī)療救援模式,實現(xiàn)公益化與市場化的雙向驅(qū)動,為中國航空醫(yī)療注入新動能、塑造新優(yōu)勢。

    作為國內(nèi)最早開展航空醫(yī)療救援的通航公司,中國飛龍從2007年起開展航空醫(yī)療救援業(yè)務,相繼使用運12、直9、AC312E直升機等航空器在貴州遵義、合肥巢湖等地開展航空醫(yī)療救援任務。其中,中國飛龍子公司青海飛龍參與的轉(zhuǎn)院及救援任務已超過20次。

    中豫航空集團黨委書記、董事長張明超表示,中豫航空集團將以C9航空醫(yī)療聯(lián)盟成立為契機,與其他發(fā)起單位一起共享運行標準、共用培訓體系、共建航線網(wǎng)絡,推動形成更加高效的立體航空醫(yī)療急救網(wǎng)絡,持續(xù)支持中國飛龍在航空醫(yī)療救援體系中發(fā)揮龍頭企業(yè)優(yōu)勢。助力完善航空醫(yī)療救援網(wǎng)絡,推動構(gòu)建標準化、強聯(lián)動、高效可持續(xù)的航空醫(yī)療服務生態(tài),為國家公共衛(wèi)生和應急保障體系建設貢獻力量。據(jù)專家分析,可以預見,隨著市場準入標準完善,運輸環(huán)節(jié)成本降低,社會資本積極進入,讓更多人享受到高性價比的航空應急服務是大勢所趨。(《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者梁永軍 報道)

    (新媒體責編:caizhuo)

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