1月30日至31日，新能源汽車與新技術(shù)推廣應(yīng)用國際研討會在北京舉行。各地交通運輸主管部門、國內(nèi)外研究機構(gòu)與行業(yè)企業(yè)的100余名代表參會，圍繞新能源汽車推廣應(yīng)用、自動駕駛技術(shù)研發(fā)、新能源與新技術(shù)融合等行業(yè)熱點，共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)改革創(chuàng)新之路。

本次研討會隸屬于全球環(huán)境基金“緩解大城市擁堵 減少碳排放”項目，由世界銀行、中國交通報社主辦，能源基金會、德國國際合作機構(gòu)、世界資源研究所聯(lián)合主辦。

交通運輸部運輸服務(wù)司相關(guān)負責(zé)人表示，交通運輸行業(yè)始終把推廣應(yīng)用新能源汽車作為實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展、建設(shè)交通強國和智慧社會的重要舉措和重要載體。截至2017年年底，新能源汽車在交通運輸行業(yè)中的應(yīng)用總量已超過30萬輛，到2020年，將實現(xiàn)推廣量達60萬輛的目標。

主題研討環(huán)節(jié)，國際清潔交通委員會研究員崔洪陽提出，城市應(yīng)采取多重激勵措施為消費者提供“看得見”的經(jīng)濟效益，有效助推新能源汽車推廣。深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計研究院的張海濤以北京、深圳等5個城市為例，介紹了純電動公交車輛運營的節(jié)能減排情況。根據(jù)2016年的調(diào)研數(shù)據(jù)測算，純電動公交車百公里能耗為80.8千瓦時至124.2千瓦時，較傳統(tǒng)車輛節(jié)能65%至80%。

印度全球環(huán)境基金項目經(jīng)理古普塔分享了印度政府制定的“加速電動汽車采用及生產(chǎn)機制”，稱印度正在通過融合前沿技術(shù)推進充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。德國國際合作機構(gòu)項目經(jīng)理馬庫斯·瓦格納表示，德國正在進行自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)化的課題研究，但對于大規(guī)模推廣應(yīng)用仍采取謹慎態(tài)度。

研討會共邀請了16位來自世界銀行、全球環(huán)境基金印度項目、世界資源研究所、中國汽車工程學(xué)會、安凱客車等國內(nèi)外組織的專家代表，圍繞“新能源汽車推廣經(jīng)驗交流”和“自動駕駛的未來”兩個主題進行了深入交流。

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