10月下旬，武漢鐵路物流中心十堰營業(yè)部傳來捷報：該營業(yè)部今年貨物發(fā)送量突破168萬噸，提前69天完成年度任務(wù)目標。這是全面深化物流改革以來，中國鐵路武漢局集團有限公司扎實推進改革舉措落地、持續(xù)釋放發(fā)展動能的一個縮影。

作為全路4個開展物流事業(yè)部制改革試點單位之一，武漢局集團公司以搭建組織架構(gòu)、重構(gòu)營銷體系、優(yōu)化生產(chǎn)流程、深化“三項制度”改革為抓手，扎實推進改革舉措落地，貨運經(jīng)營指標持續(xù)向好。今年1月至10月，該局集團公司發(fā)送貨物7990萬噸、同比增長3.6%，貨運收入同比增長5.2%。

改革的首要任務(wù)是構(gòu)建權(quán)責清晰、運轉(zhuǎn)高效的組織體系。今年4月27日，該局集團公司組建物流事業(yè)部，遵循“4+3+N”總體框架，設(shè)置經(jīng)營考評部、財務(wù)收入部、安全技術(shù)部、綜合管理部4個部門負責經(jīng)營與專業(yè)管理，生產(chǎn)組織部、客戶服務(wù)部、場站經(jīng)營部3個部門負責優(yōu)化生產(chǎn)組織，大宗物流部、白貨物流部、多式聯(lián)運部、產(chǎn)品策劃部4個部門主攻市場營銷，實現(xiàn)“管理、生產(chǎn)、營銷”全鏈條覆蓋。

為規(guī)范物流事業(yè)部運作，武漢局集團公司從營銷組織、市場監(jiān)測、生產(chǎn)協(xié)同等8個維度，細化形成“1+1+16”制度體系，明確投資決策、合同管理、激勵考核等核心事項。秉持“應(yīng)放盡放、能放盡放”原則，該局集團公司審核確定涵蓋投資決策、資金使用、人員調(diào)配等七大類29項權(quán)力的賦權(quán)清單，物流事業(yè)部同步配套制定黨總支會議事決策規(guī)則、總經(jīng)理辦公會議事規(guī)則等制度，規(guī)范權(quán)力運行流程，確保“放得下、接得住、管得好”。

傳統(tǒng)營銷模式不符合市場化要求，必須變“被動響應(yīng)”為“主動開拓”。武漢局集團公司重新構(gòu)建板塊化、網(wǎng)格化、項目制現(xiàn)代營銷體系。今年前10個月，該局集團公司通過物流總包項目累計發(fā)送貨物1705.8萬噸，創(chuàng)收16.5億元人民幣;物流總包項目增加至163個，兌現(xiàn)率由58%躍升至112%，已入庫項目數(shù)量名列全路前茅，市場競爭力持續(xù)提升。

一方面找短板、補差距，另一方面建強團隊、完善機制。武漢局集團公司建立三級物流營銷管理機制，依托鐵路95306平臺與貨運營銷輔助決策系統(tǒng)，打造“一區(qū)域一負責、一板塊一團隊、一項目一主管”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)市場覆蓋無死角、客戶服務(wù)無斷檔。

瞄準“對內(nèi)統(tǒng)籌”與“對外協(xié)作”兩個方向，武漢局集團公司全面優(yōu)化生產(chǎn)組織，積極構(gòu)建全鏈條生產(chǎn)保障體系。對內(nèi)，他們建立“上下貫通、左右協(xié)同”的物流生產(chǎn)組織機制，任務(wù)指標與各車務(wù)站段聯(lián)掛聯(lián)考，通過每日調(diào)度生產(chǎn)例會，實時掌握生產(chǎn)動態(tài)，協(xié)調(diào)解決運力調(diào)配、作業(yè)銜接等問題，形成局集團公司調(diào)度所、物流事業(yè)部、車務(wù)站段、物流中心一體化協(xié)作的高效組織模式。對外，他們進一步深化營銷與調(diào)度協(xié)作，根據(jù)物流產(chǎn)品的設(shè)計來組織運輸，常態(tài)化盯控貨位使用率、計劃兌現(xiàn)率、配空精準率和運價項目完成率。

如今，武漢局集團公司車務(wù)站段與物流中心定期聯(lián)合營銷，在管內(nèi)重點企業(yè)推行合署辦公，實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)。針對物流總包、多式聯(lián)運等重點項目，鐵路部門全程保障運到時限。中國平煤神馬控股集團有限公司負責人夸贊道：“合作越來越順利，貨物交給鐵路部門運輸，我們放心!”

向改革要活力，向創(chuàng)新要動力。改革過程中，“業(yè)績說話、貢獻定薪”成為鮮明導(dǎo)向。武漢局集團公司將“三項制度”改革作為激發(fā)團隊活力的核心抓手，以市場化機制破除平均主義。

——在工資決定機制上，將職工收入與貨物發(fā)送量、貨運收入、模擬利潤充分掛鉤，關(guān)鍵指標權(quán)重明確，實現(xiàn)多勞多得、優(yōu)績優(yōu)酬;

——在職業(yè)經(jīng)理人制度建設(shè)上，以公開競聘、“揭榜掛帥”為主要方式，上崗人員簽訂經(jīng)營業(yè)績責任書，明確任職要求、激勵條件、退出機制與容錯機制，倒逼干部職工主動擔當作為;

——在薪酬分配上，結(jié)合物流中心“以到達為主”的業(yè)務(wù)特點，創(chuàng)建以“量單價”為核心的考核機制，在考核貨物發(fā)送量、運輸收入、模擬利潤的基礎(chǔ)上，增加貨物到達量指標。職業(yè)經(jīng)理人實行“底薪+績效”模式，其他人員薪酬與崗位系數(shù)、工作質(zhì)效雙掛鉤。

數(shù)據(jù)是最有力的證明。深化“三項制度”改革以來，截至目前，武漢鐵路物流中心今年的貨物發(fā)送量同比增加160多萬噸、增長3.2%;52個營銷團隊走訪客戶770余家，開發(fā)新客戶150多家，形成104個重點增量項目，落地物流總包項目110個。

改革一子落，發(fā)展?jié)M盤活。武漢局集團公司將進一步發(fā)揮一體化管理優(yōu)勢，不斷加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，全力打造全路物流改革“試驗田”與“樣板間”，為助力降低全社會物流成本、推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。(次少杰 周凱 張雅風)

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