天安門向東約30公里處，疏解北京非首都功能的標志性工程——北京城市副中心站綜合交通樞紐的10片“京帆”屋蓋依次排列，鐵路建設(shè)人員緊鑼密鼓地調(diào)試各種設(shè)備，全力沖刺開通運營目標。

習(xí)近平總書記強調(diào)，要全面貫徹新發(fā)展理念，堅持高質(zhì)量發(fā)展要求，努力創(chuàng)造新時代高質(zhì)量發(fā)展的標桿。

中國鐵路北京局集團有限公司黨委牢記殷殷囑托，心懷“國之大者”，在中國國家鐵路集團有限公司黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，攻堅克難、砥礪奮進，以昂揚姿態(tài)奮勇?lián)�當雄安新區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展的開路先鋒，在“十四五”收官之際，交出了一份助力“未來之城”加速奔跑的生動答卷。

“高起點規(guī)劃、高質(zhì)量發(fā)展”，新發(fā)展理念這條主線，始終貫穿京津冀協(xié)同發(fā)展各領(lǐng)域各方面;創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的故事，每天都在這片熱土上演。

自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，特別是“十四五”以來，京雄城際鐵路、京唐京濱城際鐵路、津興城際鐵路等一批鐵路開通運營，雄安站、北京朝陽站、北京豐臺站等一批車站建成并投入使用。北京局集團公司管內(nèi)鐵路營業(yè)里程達到10383.92公里，其中高鐵2787.64公里，實現(xiàn)河北省內(nèi)全部地級市與省會高鐵直達，京津雄半小時通達，京津冀主要城市1小時至1.5小時交通圈基本形成。

習(xí)近平總書記指出，交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。

城市現(xiàn)代化需要交通先行。在北京西站登上復(fù)興號動車組列車，50分鐘左右即可抵達“未來之城”。走進雄安站，陽光透過玻璃幕墻照進候車大廳，清水混凝土“開花柱”、只爭朝夕的“千年輪”……新區(qū)的現(xiàn)代化氣息撲面而來。旅客沿站內(nèi)指引標識步行到“公交車上客區(qū)”“出租車上客區(qū)”，可便捷前往容東片區(qū)、雄縣汽車站、白洋淀站等地。“開通運營以來，我們不斷優(yōu)化旅客進出站流線，著力完善聯(lián)通雄安站和雄安新區(qū)的交通‘微細血管’。”雄安站客運車間主任戴文華說。

如今，京津冀路網(wǎng)越織越密、列車越跑越快，跨城通勤成為新日常，區(qū)域融合度越來越高，人享其行、物暢其流的美好愿景正成為現(xiàn)實。

每天清晨，居住在河北燕郊的李銘乘動車去北京上班。“00后”小賀是石家莊人，每周至少要乘坐兩次高鐵，到保定等周邊城市洽談業(yè)務(wù)。“亦莊站開通后，我通勤3年多的路又縮短了近1個小時。”在北京亦莊工作的天津市民薛先生開心地說。

今年以來，北京局集團公司在京津冀區(qū)域內(nèi)日均始發(fā)終到客車337對、同比增長6.5%，客流增幅高于其他方向4.6個百分點;創(chuàng)新服務(wù)首都新舉措，開行北京樞紐多點�？苛熊�134列，增開環(huán)京、京郊高峰通勤列車;唱好京津“雙城記”，開行北京西至天津西、北京大興至天津西的動車組列車，推動“軌道上的京津冀”活起來、動起來、快起來，助力京津冀協(xié)同發(fā)展邁向更高水平。

鋼軌蜿蜒處，山河入畫來。今夏，北京局集團公司成功開行“星光·燕趙號”旅游列車，成為京津冀地區(qū)旅客出行的新選擇。北京局集團公司創(chuàng)新“鐵路+旅游”產(chǎn)品體系，推動北京S2線文旅轉(zhuǎn)型升級，開發(fā)津薊線銀發(fā)旅游專線產(chǎn)品，開行紅色旅游列車，不斷為京津冀文化和旅游經(jīng)濟注入新動能。

遼闊的京畿大地上，實干繪就新畫卷。京港高鐵雄商段衡水樞紐、津濰高鐵天津樞紐等重點工程建設(shè)步履不停，石家莊北站改造施工等項目加速推進……京津冀協(xié)同發(fā)展，每一天都有新面貌，“軌道上的京津冀”向前加速奔跑。(作者：李 蓉 柴 娜)

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