天安門(mén)向東約30公里處，疏解北京非首都功能的標(biāo)志性工程——北京城市副中心站綜合交通樞紐的10片“京帆”屋蓋依次排列，鐵路建設(shè)人員緊鑼密鼓地調(diào)試各種設(shè)備，全力沖刺開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，要全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展要求，努力創(chuàng)造新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司黨委牢記殷殷囑托，心懷“國(guó)之大者”，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，以昂揚(yáng)姿態(tài)奮勇?lián)��?dāng)雄安新區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展的開(kāi)路先鋒，在“十四五”收官之際，交出了一份助力“未來(lái)之城”加速奔跑的生動(dòng)答卷。

“高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量發(fā)展”，新發(fā)展理念這條主線，始終貫穿京津冀協(xié)同發(fā)展各領(lǐng)域各方面;創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的故事，每天都在這片熱土上演。

自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，特別是“十四五”以來(lái)，京雄城際鐵路、京唐京濱城際鐵路、津興城際鐵路等一批鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，雄安站、北京朝陽(yáng)站、北京豐臺(tái)站等一批車(chē)站建成并投入使用。北京局集團(tuán)公司管內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10383.92公里，其中高鐵2787.64公里，實(shí)現(xiàn)河北省內(nèi)全部地級(jí)市與省會(huì)高鐵直達(dá)，京津雄半小時(shí)通達(dá)，京津冀主要城市1小時(shí)至1.5小時(shí)交通圈基本形成。

習(xí)近平總書(shū)記指出，交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。

城市現(xiàn)代化需要交通先行。在北京西站登上復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，50分鐘左右即可抵達(dá)“未來(lái)之城”。走進(jìn)雄安站，陽(yáng)光透過(guò)玻璃幕墻照進(jìn)候車(chē)大廳，清水混凝土“開(kāi)花柱”、只爭(zhēng)朝夕的“千年輪”……新區(qū)的現(xiàn)代化氣息撲面而來(lái)。旅客沿站內(nèi)指引標(biāo)識(shí)步行到“公交車(chē)上客區(qū)”“出租車(chē)上客區(qū)”，可便捷前往容東片區(qū)、雄縣汽車(chē)站、白洋淀站等地。“開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，我們不斷優(yōu)化旅客進(jìn)出站流線，著力完善聯(lián)通雄安站和雄安新區(qū)的交通‘微細(xì)血管’。”雄安站客運(yùn)車(chē)間主任戴文華說(shuō)。

如今，京津冀路網(wǎng)越織越密、列車(chē)越跑越快，跨城通勤成為新日常，區(qū)域融合度越來(lái)越高，人享其行、物暢其流的美好愿景正成為現(xiàn)實(shí)。

每天清晨，居住在河北燕郊的李銘乘動(dòng)車(chē)去北京上班。“00后”小賀是石家莊人，每周至少要乘坐兩次高鐵，到保定等周邊城市洽談業(yè)務(wù)。“亦莊站開(kāi)通后，我通勤3年多的路又縮短了近1個(gè)小時(shí)。”在北京亦莊工作的天津市民薛先生開(kāi)心地說(shuō)。

今年以來(lái)，北京局集團(tuán)公司在京津冀區(qū)域內(nèi)日均始發(fā)終到客車(chē)337對(duì)、同比增長(zhǎng)6.5%，客流增幅高于其他方向4.6個(gè)百分點(diǎn);創(chuàng)新服務(wù)首都新舉措，開(kāi)行北京樞紐多點(diǎn)停靠列車(chē)134列，增開(kāi)環(huán)京、京郊高峰通勤列車(chē);唱好京津“雙城記”，開(kāi)行北京西至天津西、北京大興至天津西的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，推動(dòng)“軌道上的京津冀”活起來(lái)、動(dòng)起來(lái)、快起來(lái)，助力京津冀協(xié)同發(fā)展邁向更高水平。

鋼軌蜿蜒處，山河入畫(huà)來(lái)。今夏，北京局集團(tuán)公司成功開(kāi)行“星光·燕趙號(hào)”旅游列車(chē)，成為京津冀地區(qū)旅客出行的新選擇。北京局集團(tuán)公司創(chuàng)新“鐵路+旅游”產(chǎn)品體系，推動(dòng)北京S2線文旅轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)發(fā)津薊線銀發(fā)旅游專線產(chǎn)品，開(kāi)行紅色旅游列車(chē)，不斷為京津冀文化和旅游經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。

遼闊的京畿大地上，實(shí)干繪就新畫(huà)卷。京港高鐵雄商段衡水樞紐、津?yàn)H高鐵天津樞紐等重點(diǎn)工程建設(shè)步履不停，石家莊北站改造施工等項(xiàng)目加速推進(jìn)……京津冀協(xié)同發(fā)展，每一天都有新面貌，“軌道上的京津冀”向前加速奔跑。(作者：李 蓉 柴 娜)

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