自1月26日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后安排圖定旅客列車12130列、貨物列車23748列，分別較現(xiàn)圖增加243列、177列。

此次調(diào)圖是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司持續(xù)深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以新需求引領(lǐng)新供給，以新供給創(chuàng)造新需求，對全國鐵路列車運行方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。調(diào)圖后，客貨運輸能力和效率進(jìn)一步提升，運輸產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，將更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

用好高鐵新線能力，服務(wù)支撐國家戰(zhàn)略

此次調(diào)圖，依托新開通的包頭至銀川高鐵，優(yōu)化了北京至蘭州高鐵通道動車組列車開行方案，開行銀川至北京北標(biāo)桿動車組列車2列，兩地最快6小時22分可達(dá)。同時開行蒙西地區(qū)主要車站至清河、太原南、西安北、蘭州西、西寧等方向的動車組列車32列，開行烏海至清河標(biāo)桿動車組列車2列，進(jìn)一步密切了西北地區(qū)與京津冀地區(qū)的聯(lián)系。

借助新開通的西安至延安高鐵，鐵路開行延安至北京西、上海虹橋、廣州、成都東等動車組列車22列，革命圣地延安與首都北京間首次開行高鐵動車組列車，延安至北京西間最快5小時42分可達(dá)，坐著高鐵去延安更加便捷。

利用新開通的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段，優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶中部地區(qū)列車運行圖，開行宜昌北至北京西、上海虹橋、天津西、濟(jì)南東、杭州西、深圳北等動車組列車16列;經(jīng)襄荊高鐵、滬渝蓉沿江高鐵、京廣高鐵開行襄陽東至廣州南、深圳的始發(fā)終到動車組列車各2列;利用區(qū)域形成的高鐵環(huán)線開行襄陽東至襄陽東、宜昌東至宜昌東動車組列車各2列，進(jìn)一步促進(jìn)鄂西地區(qū)對外交流。

此外，依托新開通的南寧至憑祥高鐵，開行憑祥至南寧東、北海、桂林北等方向動車組列車10列;依托新開通的盤州至興義高鐵，開行興義南至昆明南、荔波、貴陽北等方向動車組列車30列，進(jìn)一步提升桂西南、黔西北地區(qū)高鐵運輸能力。

利用新開通的廣州至湛江高鐵、寧波至廣州高鐵汕頭至汕頭南段，分別安排開行湛江北至廣州白云、深圳、汕頭的動車組列車100列、10列、10列，開行汕頭至香港西九龍、福州南至廣州東(新塘)的動車組列車6列、12列，進(jìn)一步密切粵東、粵西地區(qū)與廣州、深圳地區(qū)的聯(lián)系。

優(yōu)化列車運行方案，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

在京津冀地區(qū)，增開北京西至天津西動車組列車4列，沿途�？勘６�東、白洋淀、大興機(jī)場等站，優(yōu)化雄安新區(qū)至北京地區(qū)早晚高峰4列動車組列車的運行時刻，增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站停靠15站次，為進(jìn)京、環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。

在長三角地區(qū)，利用新開通的合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段，安排開行漢口至泗縣東的直通動車組列車2列;利用新開通的合肥西站，優(yōu)化合肥鐵路樞紐分工，安排杭州東至鄭州東、新鄉(xiāng)東至潮汕等16列動車組列車變更運行區(qū)段或運行徑路;利用新開通的杭州至衢州高鐵，安排開行武漢至杭州西、婺源至上海虹橋等直通動車組列車20列，進(jìn)一步密切各地與長三角地區(qū)的聯(lián)系。

在粵港澳大灣區(qū)，優(yōu)化進(jìn)出香港跨境列車開行安排，香港西九龍與上海虹橋間高鐵動臥列車在每周五至周一每日雙向開行的基礎(chǔ)上，每周二至周四每日增開高鐵動臥列車2列，實現(xiàn)滬港間每日均有夕發(fā)朝至高鐵動臥列車開行;增開香港西九龍至上海虹橋動車組列車2列，停靠南京南、合肥南等站，香港特別行政區(qū)通達(dá)內(nèi)地的車站突破100個，進(jìn)一步促進(jìn)香港與內(nèi)地間的人員往來和經(jīng)貿(mào)交流。

在東北地區(qū)，增開長白山至北京朝陽G字頭動車組列車4列，增開加格達(dá)奇至天津、海拉爾至呼和浩特K字頭普速旅客列車各2列，提升東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)旅客運輸能力;在亞布力西、橫道河子?xùn)|分別增加動車組列車停靠14站次、5站次，方便旅客坐著高鐵去滑雪，服務(wù)冰雪經(jīng)濟(jì)發(fā)展;集寧至通遼鐵路16列普速旅客列車調(diào)整為電力機(jī)車牽引，列均旅時壓縮1小時20分，持續(xù)加強東北地區(qū)與其他區(qū)域互聯(lián)互通。

此外，優(yōu)化調(diào)整部分普速旅客列車開行方案，增開烏魯木齊至隴西，重慶西至呼和浩特、喀什的普速旅客列車各2列，增開西安至宜昌東夕發(fā)朝至旅游列車2列。

提升路網(wǎng)整體效能，助力建設(shè)強大國內(nèi)市場

充分運用我國先進(jìn)成熟的動車組列車綜合調(diào)度技術(shù)和經(jīng)驗，在確保安全的前提下，壓縮京滬、廣深港高鐵部分動車組列車追蹤間隔時間，提高行車組織和車站作業(yè)效率，優(yōu)化調(diào)整北京南、徐州東、深圳北等主要樞紐車站分工，實現(xiàn)點線能力匹配，進(jìn)一步壓縮部分高鐵列車運行時間，提升繁忙高鐵通道運輸能力。

京滬高鐵提質(zhì)增能后，全線增開G字頭動車組列車18列，安排開行時速350公里的標(biāo)桿列車87列，較現(xiàn)圖增加21列，進(jìn)一步壓縮各地與長三角地區(qū)的時空距離。廣深港高鐵提質(zhì)增能后，運營時段安排開行動車組列車387列，較現(xiàn)圖增加34列，有效提升區(qū)域整體運力，將更好滿足沿線旅客出行需求。

與此同時，統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源，優(yōu)化成都至珠海、深圳間高鐵動臥列車開行方案，增開珠海至成都東間高鐵動臥列車2列，將汕尾至廣元間2列高鐵動臥列車調(diào)整為深圳北至成都東間運行，安排每周三至周一連續(xù)開行6天，夕發(fā)朝至優(yōu)勢更加明顯;將滬昆、京廣、蘭新等線路52列普速旅客列車提質(zhì)升級，升級后在相同運行區(qū)段內(nèi)列均旅行時間可壓縮1小時42分。

此次調(diào)圖后，客運方面，靜音車廂服務(wù)推廣至97趟動車組列車，高鐵寵物托運服務(wù)試點覆蓋43座車站、57趟列車，“輕裝行”服務(wù)試點覆蓋30座車站。貨運方面，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列473列，較現(xiàn)圖增加20列，大宗直達(dá)貨物列車421列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等重點物資運輸保障能力，為冬季能源保供和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行提供有力支撐。(記者周瓊)

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