2月6日，在廣東珠海舉行的港珠澳大橋主體工程交工驗(yàn)收會(huì)議認(rèn)為，根據(jù)驗(yàn)收辦法的有關(guān)規(guī)定，港珠澳大橋主體工程質(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，具備通車試運(yùn)營(yíng)條件，同意交付使用。

港珠澳大橋建設(shè)規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、周期長(zhǎng)、內(nèi)容多，交工驗(yàn)收需要融合高速公路和水運(yùn)工程兩種驗(yàn)收程序，工作難度高。為保證項(xiàng)目按期順利交工，港珠澳大橋管理局于2017年5月部署啟動(dòng)港珠澳大橋主體工程交工驗(yàn)收工作，梳理解決遺留問(wèn)題，組織整理檔案資料，組織荷載試驗(yàn)檢測(cè)、配合質(zhì)監(jiān)部門做好交工檢測(cè)，經(jīng)過(guò)近9個(gè)月的努力，順利完成交工驗(yàn)收目標(biāo)。

據(jù)了解，港珠澳大橋主體工程集橋、島、隧于一體，約29.6公里，總投資約480億元，包含九洲、江海和青州3座通航斜拉橋，約20公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。大橋采用雙向六車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

當(dāng)天，香港路政署、澳門建設(shè)發(fā)展辦公室、廣東省交通運(yùn)輸廳、港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會(huì)辦公室、港珠澳大橋管理局等43家單位的150余名代表參加了會(huì)議，并實(shí)地察看了九洲橋、江海橋、東人工島等工程現(xiàn)場(chǎng)。

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