日前，“天佑”號(hào)貨輪裝載著8600噸鐵板樁緩緩駛出遼寧營口港散貨碼頭，標(biāo)志著“遼海歐”國際運(yùn)輸大通道第二條北極航線正式開通。

首航的“天佑”號(hào)貨輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司與上海船廠船舶有限公司簽約建造的3艘冰級(jí)3.6萬噸多用途船中的第3艘，貨船總長189米，全船裝貨面積達(dá)1.4萬平方米，可覆蓋各類特種貨物。此次行程經(jīng)日本海、白令海、白令海峽，進(jìn)入北極東北航道，途經(jīng)瑞典海訥桑德、俄羅斯圣彼得堡，最終到達(dá)荷蘭阿姆斯特丹，為期32天，比走傳統(tǒng)航道節(jié)省14天時(shí)間，單次航行比以往節(jié)約運(yùn)行成本近200萬元。

“遼海歐”國際運(yùn)輸大通道是從遼寧省港口始發(fā)，取道北極東北航道，最終到達(dá)歐洲各港口的海上運(yùn)輸大通道。北極東北航道是亞歐間最經(jīng)濟(jì)的航道，自白令海峽向西，經(jīng)過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、維利基茨基海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海，到達(dá)挪威北角附近，最終到達(dá)歐洲各港口。2013年8月，“永盛”輪由大連港啟程，于9月抵達(dá)荷蘭鹿特丹，“遼海歐”國際運(yùn)輸大通道第一條北極航線開通。

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