記者從7月25日召開的2018中國快遞“最后一公里”峰會上獲悉，今年上半年，全國城市公共服務(wù)站和農(nóng)村公共取送點分別達到4.2萬個和4.8萬個，全國智能快件箱保有量達到24萬組。目前，快遞領(lǐng)域共有12988輛新能源汽車投入運營，比2017年翻了一番。

此次峰會發(fā)布了2018年中國快遞領(lǐng)域末端服務(wù)創(chuàng)新、綠色包裝、新能源汽車三份發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢研究報告。報告顯示，2017年，全國智能快件箱日均格口使用率為0.62次，全國累計建成郵政便民服務(wù)站36.7萬個、快遞公共投遞服務(wù)站3.15萬個。

去年，快遞包裝在減量化、綠色化、可循環(huán)方面取得了顯著成效。截至2017年年底，電子運單普及率達80%，全年節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運單210億張;通過使用瘦身膠帶，節(jié)約封裝膠帶64億米;推廣可循環(huán)編織袋，節(jié)約中轉(zhuǎn)編織袋4億個。

目前，我國快遞領(lǐng)域新能源車中，82%是小微車型，84%是通過租賃方式或者以租代售方式獲得。在使用新能源汽車的142個城市中，深圳使用量最多，天津、北京、上海排名緊隨其后。報告預(yù)測，2019年快遞領(lǐng)域新能源汽車保有量將繼續(xù)快速增長，充電設(shè)施將進入高速增長期，新能源動力電池回收將成熱點。

國家郵政局副局長劉君、趙民出席峰會。來自政產(chǎn)學(xué)研各界的近300名代表，從不同維度研判快遞末端服務(wù)的發(fā)展趨勢和政策走向，分享在快遞“最后一公里”領(lǐng)域的新嘗試與新思考。

(新媒體責(zé)編：news1166)