8月7日，遼寧沈陽一處路面突發(fā)塌陷，交通信號(hào)燈掉入5米深坑;8月8日，云南昆明一處自來水管道破裂，路面塌陷，污水倒灌;8月11日，陜西延安暴雨，3輛轎車落入4米深坑……路面塌陷，就像一個(gè)蟄伏在城市道路地下的“怪獸”，成為威脅人們生命安全的殺手。為解決這個(gè)問題，8月8日至10日，全國城市道路塌陷災(zāi)害與道路病害檢測評(píng)估技術(shù)交流會(huì)暨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)議在遼寧大連召開，多位城市專家和道路專家匯聚一堂，共同探討解決道路塌陷問題的技術(shù)方案。中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司(簡稱中公高科)提出的“道路多維一體化檢測系統(tǒng)”成為此次會(huì)議的焦點(diǎn)。

地下迷宮風(fēng)險(xiǎn)莫測

“城市的快速發(fā)展讓道路地下空間越來越復(fù)雜，全國城市道路塌陷的情況近年來時(shí)有發(fā)生，并呈增加趨勢。”公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心副主任常成利介紹說，導(dǎo)致城市道路塌陷的原因很復(fù)雜，如在城市道路下有多種管線，錯(cuò)綜復(fù)雜，再加上地下的商場和地鐵等構(gòu)造物錯(cuò)綜交織，使得地下空間像迷宮般復(fù)雜莫測。又如突降暴雨讓地基土質(zhì)疏松，加上地下管線泄漏或輸水管線、排水管線破漏等原因，使得道路塌陷成為城市痼疾。

常成利說，面對(duì)道路塌陷這個(gè)新興城市治理難題，城市管理者們目前并沒有系統(tǒng)、科學(xué)的解決方案，尚處于頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，疲于應(yīng)付的被動(dòng)狀態(tài)，急需建立一套系統(tǒng)、完整、科學(xué)、可行的解決方案，能夠預(yù)測、評(píng)估和處置道路塌陷情況，才能打敗城市“怪獸”，改變束手無策的局面。

“在業(yè)內(nèi)，中公高科以路面快速檢測為大眾所知。其實(shí)早在2007年，我們就開始著手研究城市道路檢測了。”據(jù)常成利介紹，經(jīng)過近十多年的摸索、積累與發(fā)展，中公高科研發(fā)出了用于城市道路的多維一體化檢測系統(tǒng)。

自主研發(fā)3D探地雷達(dá) 檢測立體空間

“路面快速檢測系統(tǒng)解決的是道路的‘面子’問題，而城市道路多維一體化檢測系統(tǒng)是用于探索道路的‘里子’。”常成利表示，道路多維一體化檢測系統(tǒng)包括前方景觀、衛(wèi)星定位、路面損壞、道路幾何、路面變形和淺層缺陷結(jié)構(gòu)等8個(gè)分系統(tǒng)，能夠快速進(jìn)行路域環(huán)境、路面及地下路基安全性檢測。不僅可以評(píng)定路面技術(shù)狀況，更能進(jìn)行立體空間的檢測，檢測到結(jié)構(gòu)層下沉的情況。道路多維一體化檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了道路塌陷災(zāi)害檢測與日常養(yǎng)護(hù)檢測取得的數(shù)據(jù)，對(duì)道路安全進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)估，對(duì)道路塌陷問題進(jìn)行處理，能夠起到對(duì)道路塌陷可防可控的作用，滿足城市道路快速檢測的需求。

在這套道路多維一體化檢測系統(tǒng)中，3D探地雷達(dá)是其中的核心。經(jīng)過驗(yàn)證，在探索地下情況的諸多技術(shù)手段中，3D探地雷達(dá)更為快捷、實(shí)用和有效。常成利告訴記者說，“以前世界上只有瑞典、意大利和挪威三個(gè)國家能夠制造3D探地雷達(dá)，我們只能依賴進(jìn)口國外的雷達(dá)，不僅硬件價(jià)格高，軟件還要受端口限制，不能做二次專業(yè)化開發(fā)，也不能進(jìn)行數(shù)據(jù)融合。為此我們用了4年的時(shí)間，研發(fā)了國內(nèi)首套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的52通道3D雷達(dá)和輔助分析軟件，使我國成為世界上第四個(gè)掌握這一關(guān)鍵技術(shù)的國家。”以前的普通探地雷達(dá)只能做單斷面雷達(dá)抽象波形，需要技術(shù)人員具有立體的想象能力和經(jīng)驗(yàn)才能進(jìn)行分析。而新研發(fā)的3D探地雷達(dá)能夠做不同層位的三維切片，可以進(jìn)行立體的分析，降低技術(shù)人員的分析難度，提高雷達(dá)數(shù)據(jù)的精確度。今后中公高科還會(huì)將切片式圖像變?yōu)閿?shù)字化立體圖像。

寓防于管 預(yù)警與日常養(yǎng)護(hù)檢測一體化

在道路多維一體化檢測系統(tǒng)中，與硬件相配合的是涵蓋檢測、評(píng)估、決策、處置等在內(nèi)的一整套解決方案。寓防于管，實(shí)現(xiàn)道路塌陷災(zāi)害預(yù)防、預(yù)警檢測與日常養(yǎng)護(hù)檢測一體化，是解決方案的主旨和關(guān)鍵。這個(gè)方案既可以預(yù)警道路塌陷災(zāi)害，又可以通過數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)城市道路的精細(xì)化管養(yǎng)，節(jié)省資金，提升城市道路的安全保障和服務(wù)能力。

“這套系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于大連城市道路和國內(nèi)多條高速公路，并取得了一定成果。我們的最終目標(biāo)是讓城市道路檢測程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。”常成利說，系統(tǒng)解決城市道路塌陷問題，標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備、技術(shù)和作業(yè)規(guī)程必不可少，從城市道路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)決策到具體的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)，再到風(fēng)險(xiǎn)防控措施的實(shí)施，如果每一步都有明確的規(guī)范和操作，不僅可以把風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽中，城市道路管理者還可以更從容地面對(duì)城市道路的突發(fā)情況。

為了推動(dòng)城市道路檢測標(biāo)準(zhǔn)化和普及化，中公高科正在河北省霸州市建立國家級(jí)道路管養(yǎng)和防災(zāi)技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)里有實(shí)體試驗(yàn)道路、城市道路各類典型地下設(shè)施和模擬試驗(yàn)場。常成利向記者表示：“中公高科將聯(lián)合中國城市規(guī)劃協(xié)會(huì)地下管線專業(yè)委員會(huì)等單位，共同推動(dòng)模擬試驗(yàn)場的建設(shè)和使用，搭建我國城市道路健康安全檢測技術(shù)的綜合性研究應(yīng)用平臺(tái)，推動(dòng)城市道路一體化快速檢測標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，培養(yǎng)人才，推動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步。”

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