8月7日，遼寧沈陽一處路面突發(fā)塌陷，交通信號燈掉入5米深坑;8月8日，云南昆明一處自來水管道破裂，路面塌陷，污水倒灌;8月11日，陜西延安暴雨，3輛轎車落入4米深坑……路面塌陷，就像一個蟄伏在城市道路地下的“怪獸”，成為威脅人們生命安全的殺手。為解決這個問題，8月8日至10日，全國城市道路塌陷災害與道路病害檢測評估技術(shù)交流會暨技術(shù)標準宣貫會議在遼寧大連召開，多位城市專家和道路專家匯聚一堂，共同探討解決道路塌陷問題的技術(shù)方案。中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司(簡稱中公高科)提出的“道路多維一體化檢測系統(tǒng)”成為此次會議的焦點。

地下迷宮風險莫測

“城市的快速發(fā)展讓道路地下空間越來越復雜，全國城市道路塌陷的情況近年來時有發(fā)生，并呈增加趨勢。”公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程研究中心副主任常成利介紹說，導致城市道路塌陷的原因很復雜，如在城市道路下有多種管線，錯綜復雜，再加上地下的商場和地鐵等構(gòu)造物錯綜交織，使得地下空間像迷宮般復雜莫測。又如突降暴雨讓地基土質(zhì)疏松，加上地下管線泄漏或輸水管線、排水管線破漏等原因，使得道路塌陷成為城市痼疾。

常成利說，面對道路塌陷這個新興城市治理難題，城市管理者們目前并沒有系統(tǒng)、科學的解決方案，尚處于頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，疲于應付的被動狀態(tài)，急需建立一套系統(tǒng)、完整、科學、可行的解決方案，能夠預測、評估和處置道路塌陷情況，才能打敗城市“怪獸”，改變束手無策的局面。

“在業(yè)內(nèi)，中公高科以路面快速檢測為大眾所知。其實早在2007年，我們就開始著手研究城市道路檢測了。”據(jù)常成利介紹，經(jīng)過近十多年的摸索、積累與發(fā)展，中公高科研發(fā)出了用于城市道路的多維一體化檢測系統(tǒng)。

自主研發(fā)3D探地雷達 檢測立體空間

“路面快速檢測系統(tǒng)解決的是道路的‘面子’問題，而城市道路多維一體化檢測系統(tǒng)是用于探索道路的‘里子’。”常成利表示，道路多維一體化檢測系統(tǒng)包括前方景觀、衛(wèi)星定位、路面損壞、道路幾何、路面變形和淺層缺陷結(jié)構(gòu)等8個分系統(tǒng)，能夠快速進行路域環(huán)境、路面及地下路基安全性檢測。不僅可以評定路面技術(shù)狀況，更能進行立體空間的檢測，檢測到結(jié)構(gòu)層下沉的情況。道路多維一體化檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了道路塌陷災害檢測與日常養(yǎng)護檢測取得的數(shù)據(jù)，對道路安全進行數(shù)據(jù)評估，對道路塌陷問題進行處理，能夠起到對道路塌陷可防可控的作用，滿足城市道路快速檢測的需求。

在這套道路多維一體化檢測系統(tǒng)中，3D探地雷達是其中的核心。經(jīng)過驗證，在探索地下情況的諸多技術(shù)手段中，3D探地雷達更為快捷、實用和有效。常成利告訴記者說，“以前世界上只有瑞典、意大利和挪威三個國家能夠制造3D探地雷達，我們只能依賴進口國外的雷達，不僅硬件價格高，軟件還要受端口限制，不能做二次專業(yè)化開發(fā)，也不能進行數(shù)據(jù)融合。為此我們用了4年的時間，研發(fā)了國內(nèi)首套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的52通道3D雷達和輔助分析軟件，使我國成為世界上第四個掌握這一關鍵技術(shù)的國家。”以前的普通探地雷達只能做單斷面雷達抽象波形，需要技術(shù)人員具有立體的想象能力和經(jīng)驗才能進行分析。而新研發(fā)的3D探地雷達能夠做不同層位的三維切片，可以進行立體的分析，降低技術(shù)人員的分析難度，提高雷達數(shù)據(jù)的精確度。今后中公高科還會將切片式圖像變?yōu)閿?shù)字化立體圖像。

寓防于管 預警與日常養(yǎng)護檢測一體化

在道路多維一體化檢測系統(tǒng)中，與硬件相配合的是涵蓋檢測、評估、決策、處置等在內(nèi)的一整套解決方案。寓防于管，實現(xiàn)道路塌陷災害預防、預警檢測與日常養(yǎng)護檢測一體化，是解決方案的主旨和關鍵。這個方案既可以預警道路塌陷災害，又可以通過數(shù)據(jù)實現(xiàn)城市道路的精細化管養(yǎng)，節(jié)省資金，提升城市道路的安全保障和服務能力。

“這套系統(tǒng)已經(jīng)應用于大連城市道路和國內(nèi)多條高速公路，并取得了一定成果。我們的最終目標是讓城市道路檢測程序化、標準化。”常成利說，系統(tǒng)解決城市道路塌陷問題，標準化的設備、技術(shù)和作業(yè)規(guī)程必不可少，從城市道路網(wǎng)的養(yǎng)護決策到具體的養(yǎng)護設計，再到風險防控措施的實施，如果每一步都有明確的規(guī)范和操作，不僅可以把風險消滅在萌芽中，城市道路管理者還可以更從容地面對城市道路的突發(fā)情況。

為了推動城市道路檢測標準化和普及化，中公高科正在河北省霸州市建立國家級道路管養(yǎng)和防災技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)里有實體試驗道路、城市道路各類典型地下設施和模擬試驗場。常成利向記者表示：“中公高科將聯(lián)合中國城市規(guī)劃協(xié)會地下管線專業(yè)委員會等單位，共同推動模擬試驗場的建設和使用，搭建我國城市道路健康安全檢測技術(shù)的綜合性研究應用平臺，推動城市道路一體化快速檢測標準化發(fā)展，培養(yǎng)人才，推動行業(yè)整體技術(shù)進步。”

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