日前，中國民用航空局空中交通管理局研究并提出的滬哈大通道(一期)空域優(yōu)化方案正式啟用，一條北起黑龍江哈爾濱、南至長三角地區(qū)，全長3000多公里的空中大通道形成。

據(jù)悉，滬哈大通道是全國“10+3”骨干大通道的重要組成部分，連接?xùn)|北地區(qū)老工業(yè)基地與長三角城市群。該通道充分利用劃設(shè)海上航線緩解內(nèi)陸空域資源緊張，為區(qū)域間互聯(lián)互通架起“空中快線”。

滬哈大通道(一期)空域優(yōu)化方案充分利用新辟的海上航線，有效分流京津冀南下的航班流;通過劃設(shè)海上部分銜接航線，串聯(lián)起東北地區(qū)現(xiàn)行航路航線和華東地區(qū)海上A326航路，開辟東北去往華東地區(qū)的“新出口”;優(yōu)化整合沿線交通流走向，使原雙向?qū)︼w的單一航路徹底實(shí)現(xiàn)“來去分開、隔離飛行”的大通道格局。

該方案新辟航線2條，里程達(dá)650公里，增設(shè)及調(diào)整的班機(jī)航線走向154條，每日直接或間接影響航班約260班次。二期、三期優(yōu)化方案計(jì)劃于2020年推進(jìn)完成，屆時“滬哈空中大通道”將向北延伸至中俄進(jìn)出境點(diǎn)，向南延伸至東南沿海，構(gòu)建起我國最長的海上通道。

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