圖為：10月23日，武昌火車站候車廳(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

今年是武昌火車站建站101周年，101年前，這座車站只有一條線路，從武昌至蒲圻;101年后，它是京廣干線三個特等站之一，日均通行列車224列。

10月23日，記者探訪了這個京廣鐵路線上的老車站，通過閱讀她的故事，回顧了改革開放40年來，中國鐵路的發(fā)展與變遷。

圖為：10月23日，武昌火車站內(nèi)580服務(wù)臺工作人員正在為旅客指路(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

易址改名擴(kuò)站 揭秘百年老站的 “前世今生”

始建于1916年的通湘門車站是武昌火車站的前身，當(dāng)年的通湘門車站僅有一條站線，一所小票房，站級為二等，車站業(yè)務(wù)量少。1936年9月1日，從武昌開出了直達(dá)廣州的第一趟列車。1937年元旦，武昌總站(又稱賓陽門車站)開站，同時撤銷通湘門車站。1950年，武昌總站改名武昌南站，“南站”這一稱呼，至今還被一些老武漢人沿用。

1957年10月武漢長江大橋貫通，武昌新站建成，更名為武昌車站。隨后于1968年、1981年進(jìn)行了兩次站場擴(kuò)建，規(guī)模逐步擴(kuò)大，但在1985年，武昌車站日均發(fā)送旅客也僅1.8萬人次。直到1992年1月，改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平同志南巡后，武昌站南下務(wù)工流迅猛增長，1993年的春運(yùn)，武昌站發(fā)送、到達(dá)客流更是創(chuàng)下了10萬人左右的紀(jì)錄。

歷史的年輪滾滾向前，經(jīng)過脫胎換骨式的改擴(kuò)建，2007年12月19日，極具荊楚特色的“楚王宮”造型的武昌火車站開門迎客。其4.9萬平方米的建筑面積，最多可同時容納8000人，是老站房容量的近3倍，設(shè)有9座站臺，列車開行線路基本覆蓋中國所有地級以上城市。此后，從武昌站出發(fā)到上海、南昌等地的D字頭動車也開始來回穿梭，客流最高峰時日發(fā)送旅客15.5萬人。

2009年12月26日，武漢車站啟用，隸屬武昌車站管轄，武廣高鐵開通，武漢就此跨進(jìn)九州通衢高鐵之都。新落成的武漢站，替“老大哥”武昌站分擔(dān)了接送高鐵的使命。

圖為：10月23日，武昌火車站自動取票機(jī)前，一名女士正在取票(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

借改革開放東風(fēng) 鐵路發(fā)展迎來春天

1992年1月18日，改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平抵達(dá)武昌火車站，開啟了視察南方的第一站。時任客運(yùn)值班員的劉曉萍負(fù)責(zé)一站臺的檢票放行工作，親眼見證了這一歷史時刻，同時也見證了武昌站近40年的發(fā)展。

1979年，15歲的劉曉萍頂父親的崗到武昌站當(dāng)客運(yùn)員，她說：“當(dāng)時，唯一的候車室里是木椅子，3個站臺上的雨棚都是木柱子，每天列車只有十多趟，客流量幾千人次。到了春節(jié)更沒什么人，一些列車到了春節(jié)就停運(yùn)。”

改革開放后，武昌火車站客流量逐年增加。劉曉萍告訴記者，鄧小平同志南巡講話后，武昌站客流增長得很快，主要以四川、河南、安徽南下廣州打工者居多，正是那時，涌現(xiàn)了“農(nóng)民工”這一群體。她回憶說：“那時人真是多，列車的行李架上都坐滿人，綠皮車每趟都嚴(yán)重超員，門都無法開，旅客只能直接從車窗跳下車，要不然下車的下不來，上車的也上不去，有車票都不一定能走，最高一天滯留上萬人。”

隨著改革開放的深入推進(jìn)，國家社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，要求旅游的愿望也越來越強(qiáng)烈。1999年起，“黃金周”出現(xiàn)，武昌站也從一年只忙春運(yùn)，變成了一到節(jié)假日就忙，武漢鐵路發(fā)送的客流量也一次次的刷新著紀(jì)錄。

圖為：武昌火車站候車廳設(shè)置的哺乳室和幼兒活動室(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

服務(wù)提質(zhì)升級 讓旅客不僅“走的了”還“走得好”

中國鐵路的飛速發(fā)展，不僅僅體現(xiàn)在從普速列車到高速列車的變化，更體現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)。

“透過售票窗口，再也不會看到以前一到過年過節(jié)就是黑壓壓的一票廳的人，再也不會看到旅客因買不到回家的票臉上失落的神情，再也不會看到旅客為了守著預(yù)售時間而等待大半夜后疲憊的面龐。”武昌站窗口售票員張茜切身感受到了鐵路服務(wù)措施提質(zhì)升級所帶來的變化。據(jù)了解，武昌站現(xiàn)已有84臺自動售票機(jī)，為旅客取票提供了便利。

此外，近年來，鐵路部門相繼推出了掛失補(bǔ)、變更到站、乘意險、鐵路常旅客會員積分、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、刷臉進(jìn)站、“VR”全景導(dǎo)航、急客快速通道等一系列新的舉措和規(guī)定，讓廣大旅客越來越方便。

“刷下臉就進(jìn)站了，這在以前想都不敢想!”2018年春運(yùn)，已經(jīng)退休的劉曉萍到武漢站乘高鐵回老家時，網(wǎng)上訂餐、刷臉進(jìn)站、站內(nèi)智能導(dǎo)航等一系列的新服務(wù)項(xiàng)目讓她感慨不已，連聲說：“鐵路真是一年一個新變化”。

百年間的三條粵漢鐵路，見證了大武漢的輝煌以及復(fù)興之路，特別是近年來，國家的發(fā)展日新月異，人們的生活條件越來越好，越來越多旅客的出行，中國鐵路的跨越式發(fā)展，不僅讓旅客“走的了”還“走得好”。

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