4月1日，中共中央、國務院印發(fā)通知，決定設(shè)立河北雄安新區(qū)。這是以習近平同志為核心的黨中央作出的一項重大的歷史性戰(zhàn)略選擇，是繼深圳經(jīng)濟特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國意義的新區(qū)，是千年大計、國家大事。消息一出，猶如平地春雷，響徹大江南北。國家設(shè)立雄安新區(qū)，將為我國交通運輸業(yè)帶來哪些新的機遇?

雄安新區(qū)規(guī)劃范圍

雄安新區(qū)規(guī)劃范圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區(qū)域，地處北京、天津、保定腹地，區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便捷通暢、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、資源環(huán)境承載能力較強，現(xiàn)有開發(fā)程度較低，發(fā)展空間充裕，具備高起點高標準開發(fā)建設(shè)的基本條件。雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)以特定區(qū)域為起步區(qū)先行開發(fā)，起步區(qū)面積約100平方公里，中期發(fā)展區(qū)面積約200平方公里，遠期控制區(qū)面積約2000平方公里。

國家規(guī)劃設(shè)立雄安新區(qū)，具有重大歷史意義的戰(zhàn)略選擇。對于集中疏解北京非首都功能，探索人口經(jīng)濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式，調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)，培育創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新引擎，具有重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義。

設(shè)立雄安新區(qū)，解決“大城市病”

作為未來世界級城市群的重要新樞紐，雄安新區(qū)選址的確定，除了其生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、資源環(huán)境承載力較強，現(xiàn)有開發(fā)程度較低，發(fā)展空間比較充裕，具備高起點高標準開發(fā)建設(shè)基本條件等優(yōu)勢外，交通成為重要考量因素。

解決“大城市病”難題，要將北京的非首都功能有力、有序、有效地疏解出去，需要一個集中承載地�？陀^上，規(guī)劃建設(shè)這個集中承載地既要依托北京、天津、石家莊等現(xiàn)有大城市的資源，又要交通便利、地理條件適中。綜合來看，該區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便捷通暢，現(xiàn)有多條高速公路、鐵路，可比較快地基本形成與北京、天津、石家莊半小時通勤圈。

據(jù)了解，目前在雄安新區(qū)北側(cè)，通行的有津保高速鐵路、榮烏高速公路。其中，津保高速鐵路設(shè)有白洋淀站，距離新區(qū)只有十幾公里，從白洋淀站向東到天津每天有11對高鐵，向西到保定有9對高鐵，并與京石客運專線連接，去往北京的交通較為便利。高速公路方面，東西走向的榮烏高速公路容城站距離雄安新區(qū)核心區(qū)只有10公里左右。從容城站口向西行駛15公里，可直達京港澳高速公路，向東行駛30多公里與大廣高速公路連接。

高鐵和城際鐵路網(wǎng)已提前規(guī)劃

記者查閱發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，去年12月發(fā)改委批復京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，初步估算投資約2470億元，其中涉及雄安新區(qū)的安新縣和雄縣的白溝。

規(guī)劃提出，到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里。

規(guī)劃范圍包括北京市、天津市和河北省，規(guī)劃方案提出發(fā)展目標，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5~1小時通勤圈，京津保0.5~1小時交通圈，有效支撐和引導區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡。

建設(shè)綠色智慧交通體系

“建設(shè)綠色智慧新城，建成國際一流、綠色、現(xiàn)代、智慧城市”。要想建設(shè)智慧城市，搞好基礎(chǔ)設(shè)施是前提。既然要“智慧”型，必然對信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求非常高。在智慧城市的建設(shè)過程中，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”處于排頭兵位置。雄安新區(qū)總體規(guī)劃征詢意見中特別注重綠色低碳：“綠化比例達到百分之三四十，比一般城市高�；�本都是軌道交通，貨運都用軌道交通，減少汽油、柴油的排放。”根據(jù)規(guī)劃，雄安新區(qū)建設(shè)首要任務是建設(shè)綠色智慧新城。

京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普在接受記者專訪時說，為避免重蹈“現(xiàn)代城市病”之覆轍，雄安新區(qū)應做好綜合交通系統(tǒng)的頂層設(shè)計，建設(shè)綠色智慧交通系統(tǒng)。

綠色智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)是實現(xiàn)雄安新區(qū)發(fā)展目標的重要一環(huán)，雄安新區(qū)與京津之間交通的高效便捷聯(lián)系對雄安新區(qū)的發(fā)展將起到?jīng)Q定性作用。同時，雄安新區(qū)要建設(shè)開放發(fā)展先行區(qū)，實現(xiàn)與京津冀三地機場“無縫對接”也是必要之舉。其次，雄安新區(qū)內(nèi)部交通系統(tǒng)的發(fā)展目標是建設(shè)綠色交通主導的綜合交通體系。

陸化普說，新區(qū)應以軌道交通為骨干提供通道運輸服務，以常規(guī)公共汽車交通為主體實現(xiàn)高可達性，以共享單車為補充，建設(shè)末端交通綠色、先進、高度智能化的世界一流交通系統(tǒng)。他說，借鑒國際城市交通發(fā)展經(jīng)驗，實現(xiàn)交通樞紐與周邊用地的一體化開發(fā)是建設(shè)生態(tài)城市和綠色交通系統(tǒng)的關(guān)鍵。

推廣清潔能源汽車、發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)

“打造優(yōu)美生態(tài)環(huán)境，構(gòu)建藍綠交織、清新明亮、水城共融的生態(tài)城市”。長期以來，京津冀地區(qū)的環(huán)保壓力一直很大。既然要打造生態(tài)城市，雄安新區(qū)勢必會對區(qū)域內(nèi)的在售及在用汽車提出更高的環(huán)保要求，一方面是加快黃標車和老舊車的更新與淘汰，另一方面則是大力推廣清潔能源汽車。雄安新區(qū)的設(shè)立將有效提升新能源汽車的市場需求，在新區(qū)對生態(tài)環(huán)境保護的高要求下，按照2016年新能源汽車的推廣情況分析，預計將會增加新能源汽車的整體需求。

“發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)，積極吸納和集聚創(chuàng)新要素資源，培育新動能”。自主創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型發(fā)展是當前汽車產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)生動力，近些年在國家鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的大環(huán)境下，圍繞汽車新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新商業(yè)模式的創(chuàng)新企業(yè)層出不窮。雄安新區(qū)成立后，在引進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、吸收優(yōu)質(zhì)資源方面或許會出臺一些鼓勵措施，這將為傳統(tǒng)車企以及汽車類創(chuàng)業(yè)公司的下一步布局與發(fā)展提供了新選擇。

共享

“構(gòu)建快捷高效交通網(wǎng)，打造綠色交通體系”，可以預見，雄安新區(qū)都將是共享汽車和智能汽車的發(fā)展先行區(qū)。”提供優(yōu)質(zhì)公共服務，建設(shè)優(yōu)質(zhì)公共設(shè)施，創(chuàng)建城市管理新樣板”。在共享經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢下，優(yōu)質(zhì)公共交通服務和相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)將成為雄安新區(qū)的“樣板”之一。與雄安新區(qū)經(jīng)濟、人口、產(chǎn)業(yè)、市場飛速發(fā)展齊頭并進，一些新型優(yōu)質(zhì)公共服務也會將之作為重點推廣區(qū)域，并與當?shù)毓芾聿块T攜手，推出一些適應當?shù)氐捻椖�，其中自然會包括網(wǎng)約車、分時租賃、共享單車等新業(yè)態(tài)。

對汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)釋放巨大紅利

智能交通建設(shè)將是未來新區(qū)建設(shè)乃至全國各大城市建設(shè)規(guī)劃的重點，在交通服務智能化水平不斷提高的背景下，雄安新區(qū)必將是先進交通系統(tǒng)展示的機遇、智能交通系統(tǒng)大顯身手的舞臺。新一代智能公交系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能共享單車系統(tǒng)等將會走進新區(qū)生活。雄安新區(qū)作為“對外開放”的新窗口，將為布局在當?shù)丶爸苓叺钠�車相關(guān)企業(yè)進一步“走出去”帶來重大利好。

雄安新區(qū)的建設(shè)及當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，對商用車、乘用車、清潔能源汽車、智能汽車(交通)、汽車市場乃至汽車金融的發(fā)展都將釋放出巨大的紅利，值得所有汽車人關(guān)注與期待。

另外，體制機制的改革創(chuàng)新，將在很大程度上激發(fā)新區(qū)發(fā)展活力，這一點也將對企業(yè)產(chǎn)生巨大吸引力。我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于體制機制改革與管理思路調(diào)整的關(guān)口，這其中會有怎樣的機會，想象空間很大。

“80年代看深圳，90年代看浦東，21世紀看雄安”。今天流行的這句話并非豪言壯語，它是時代的選擇，更是歷史的承諾。雄安新區(qū)地理區(qū)位和生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，發(fā)展起點高、創(chuàng)業(yè)條件好，具有宜居、宜業(yè)、宜游的綜合優(yōu)勢，將成為空間布局合理的京津冀世界級城市群中的重要支撐。

記者以為，對于雄安新區(qū)的暢想，它是一種對未來的美好向往，更是一個實實在在的“中國夢”。雄安新區(qū)建設(shè)以及相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施同步發(fā)展所帶來的，更應該是圍繞城市化、現(xiàn)代化、信息化、綠色化、生態(tài)化等方面建設(shè)的新歷史機遇。未來的雄安新區(qū)交通發(fā)達、環(huán)境優(yōu)雅、集約高效，不僅有便捷高效的綠色交通主導的綜合交通系統(tǒng)交通、富有魅力的創(chuàng)業(yè)環(huán)境;又是一座充滿活力和激情的生態(tài)城市，實現(xiàn)居住與就業(yè)均衡、公共設(shè)施和生活設(shè)施配套完善。國家設(shè)立雄安新區(qū)，將為我國的交通運輸業(yè)帶來許多未知的機遇和挑戰(zhàn)，讓我們拭目以待!

燕趙大地，春潮涌動。正奏響開創(chuàng)歷史，引領(lǐng)發(fā)展的澎湃樂章。面向未來，雄安風景這邊獨好!(本刊記者 申愛萍)

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