西安國(guó)際港務(wù)區(qū)25日開(kāi)行了西安—寧波、西安—青島的陸海聯(lián)運(yùn)班列，助力構(gòu)建承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，推動(dòng)西安打造中歐班列全國(guó)集結(jié)中心。

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)自2013年開(kāi)行首列至今，已構(gòu)建起了連接中亞、輻射歐洲腹地的物流干線，為中國(guó)商品出口歐亞、歐亞產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)開(kāi)辟了一條國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。向東通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)與美國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的對(duì)接，構(gòu)建起“海陸空網(wǎng)”的國(guó)際物流開(kāi)放大通道，釋放出強(qiáng)勁的“西引力”。

“通道+口岸”“通道+電商”“通道+產(chǎn)業(yè)”的模式，讓中歐班列長(zhǎng)安號(hào)不僅成為一條開(kāi)放通道，全網(wǎng)物流體系更是把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開(kāi)放的前沿，為陜西和西安帶來(lái)了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集，產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。

據(jù)介紹，西安—寧波、西安—青島陸海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)行，將與中歐班列長(zhǎng)安號(hào)貨源集散、分撥高效銜接，從而使二十一世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶在西安港緊密連接，加快構(gòu)建承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，從而進(jìn)一步放大西安在“一帶一路”建設(shè)中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、時(shí)效和成本優(yōu)勢(shì)，助力西安打造中歐班列全國(guó)集結(jié)中心，促貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，助推西安外向型經(jīng)濟(jì)和國(guó)家中心城市建設(shè)。

下一步，西安港將按照高質(zhì)量發(fā)展的路徑，持續(xù)加密西安—寧波、西安—青島陸海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行頻次，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。(完)

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