美國特斯拉汽車公司22日在其位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的總部宣布，預計將于2020年第二季度推出完全自動駕駛汽車。不過，也有業(yè)內人士對特斯拉雄心勃勃的新計劃表示質疑。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在主要面向投資者的一場發(fā)布會上說，特斯拉將采用公司自主研發(fā)的電腦芯片，旨在實現(xiàn)完全自動駕駛功能。馬斯克稱，與其他競爭對手的芯片相比，該芯片有“大幅提升”。

特斯拉公司當日也在社交媒體上宣布，目前特斯拉汽車已經擁有實現(xiàn)完全自動駕駛所需的硬件，配備8個攝像頭，12個超聲波傳感器和雷達，以及定制的全自動駕駛處理器。馬斯克稱，購買了相關硬件的用戶可以通過互聯(lián)網進行自動駕駛軟件更新。他表示，特斯拉與其他自動駕駛研發(fā)企業(yè)相比具有巨大優(yōu)勢，約50萬輛配備自動駕駛硬件的特斯拉汽車可以在行駛中采集數(shù)據(jù)并供給人工智能神經網絡，不斷提高車輛識別圖像和自動駕駛能力。

馬斯克的這一宣布引發(fā)震動和爭議。一些專家質疑特斯拉能否如期實現(xiàn)真正的完全自動駕駛。如貿然推出不成熟的技術產品，一旦出現(xiàn)自動駕駛技術無法應對的情況或系統(tǒng)發(fā)生誤判，可能引發(fā)致命事故。

加州大學伯克利分校長期參與自動駕駛技術研發(fā)的史蒂文·施拉多弗認為，馬斯克聲稱的技術目前“并不存在”。據(jù)美國媒體報道，美國目前有60多家公司正在研發(fā)自動駕駛汽車，而專家普遍預計，至少在10年內，能夠完全應對所有行駛狀況的最高級別(L5)自動駕駛技術無法實現(xiàn)。

也有觀點認為，馬斯克所說的完全自動駕駛和業(yè)界認定及人們理解的標準并不一致。國際自動機工程師學會將汽車根據(jù)自動化程度分為不同級別，其中L2為部分自動化，L5是完全自動化。此前特斯拉的自動輔助駕駛技術被定義為L2級別。

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