最后一根長25米重達(dá)2.5噸的鋼軌9日被近30名工人提起安裝到位，標(biāo)志著昆明動車所鋪軌順利完成。至此，該動車所由原來的6條檢修線、37條存車線增至10條檢修線、58條存車線，動車運(yùn)用、檢修和存車能力大幅提升，成為中國西南地區(qū)最大的動車所。

白天風(fēng)馳電掣、日行千里的高速動車組，每到夜晚便會在動車所里接受“體檢”，從空中俯瞰位于云南省昆明市的昆明動車所，存車線形似“陸地航母”。

昆明動車所南北長2.2公里，東西最寬處400多米，于2016年投入使用，主要承擔(dān)滬(上海)昆(昆明)高鐵、云(云南)桂(廣西)鐵路、昆(昆明)玉(玉溪)城際動車的運(yùn)用、檢修與整備功能。

近年來，隨著云南高鐵動車開行范圍、開行密度的增加，特別是昆明至大理、昆明至麗江等動車的開行，昆明動車所原有規(guī)模和能力已捉襟見肘。著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，2018年10月，中國鐵路昆明局集團(tuán)開始對昆明動車所進(jìn)行擴(kuò)能改造。

承擔(dān)擴(kuò)能改造工程的中鐵十一局集團(tuán)三公司項目部總工程師盧敏兵說，“我們每天組織300多人，10余臺大型施工機(jī)具進(jìn)行全面施工作業(yè)，1個月完成道岔鋪設(shè)31組、線路13.7公里，就連春節(jié)期間也沒休息。”

目前，昆明動車所擴(kuò)能改造工程還有少許站場附屬工程，預(yù)計今年6月30日具備投入使用條件，為云南省服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)、建成中國面向南亞東南亞輻射中心提供強(qiáng)力的基礎(chǔ)設(shè)施保障和支撐。(完)

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