1950年，18歲的鄔丹成為抗美援朝青年干部培養(yǎng)計劃的25萬名學生之一，個子不高的他選擇當一名坦克兵，經(jīng)歷了難忘的板門店歲月。

1961年，24歲的張定邦懷著報效祖國的赤子之心留學歸來，這位年輕人后來成為了葛洲壩、三峽通航工程以及長江口深水航道整治工程的領軍專家。

7月17日，在交通運輸部離退休干部局與中國交通報社聯(lián)合召開的“我看新中國成立70周年新成就”專題調(diào)研會上，來自部機關和部屬單位的離退休老同志講述了參加革命、與新中國共成長的難忘故事。70年砥礪奮進，中國從一個積貧積弱的國家，一躍成為當今世界第二大經(jīng)濟體，交通運輸發(fā)展為綜合國力的歷史性跨越提供了支撐保障。正是老一輩交通人用青春和汗水書寫了交通運輸發(fā)展的壯麗史詩。

魯勤智、鄔丹、宋家慧、朱永光、陳瑞生、賀建華、陳國靖、張定邦、鄭建等老交通人撫今追昔，暢談了新中國成立70年來尤其是改革開放以來交通運輸發(fā)展的巨大變遷，提出了建立交通文化和交通精神傳承機制的思考和建議，表達了對祖國和交通運輸發(fā)展的期望與祝福。

上世紀70年代，魯勤智跟隨交通部領導到河南郭亮大隊調(diào)研，100多級臺階的天梯讓人望而卻步。村里自發(fā)修路的鐵姑娘隊說：“我們不要工錢，希望部里補助一些鋼釬、炸藥。”為了突破資金難題，交通人上下求索。

朱永光為了挽救西沙觸礁水泥運輸船上數(shù)十名船員的生命，心急火燎地去找當時在交通部辦公的粟裕將軍。沒有救助船、沒有救助飛機，幸虧海軍伸出援手。陳國靖踏上“天上無飛鳥，地上不長草，風吹石頭跑，四季穿棉襖，空氣吃不飽”的青藏高原，開始青藏公路瀝青路面研究，這是交通部獲得的第一個國家科技進步一等獎的項目……

老交通人的深情講述，洋溢著滿滿的正能量。部離退休干部局黨委書記、局長張曉冰表示，交通大國的輝煌成就，離不開交通人的默默奉獻，離不開交通精神的代代傳承。中國交通報社有限公司黨委書記、董事長蔡玉賀表示，要深入研究交通文化與交通精神傳承的長效機制，為交通強國建設貢獻力量。

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