圖為在青島組裝下線的一架空客H135直升機(jī)。

7月24日，一架空客H135直升機(jī)在青島完成大部件組裝后下線，在辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，將進(jìn)入出口監(jiān)管倉庫。這也是空中客車直升機(jī)(青島)有限公司首架在國內(nèi)加工貿(mào)易項(xiàng)下完成大部件組裝生產(chǎn)的H135直升機(jī)。

據(jù)悉，空客青島H135直升機(jī)總裝線項(xiàng)目是由中德兩國總理共同見證簽署的合作項(xiàng)目，也是空客直升機(jī)在中國設(shè)立的首條H135直升機(jī)總裝生產(chǎn)線，設(shè)計年產(chǎn)能為36架。今年1月份，空中客車直升機(jī)(青島)有限公司正式完成加工貿(mào)易電子手冊備案，并順利辦理了首批飛機(jī)備件保稅進(jìn)口手續(xù)。

據(jù)了解，為向重大項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)高效的海關(guān)監(jiān)管服務(wù)，青島大港海關(guān)創(chuàng)新實(shí)施“保稅倉庫+加工貿(mào)易+出口監(jiān)管倉庫”保稅監(jiān)管模式，進(jìn)口飛機(jī)備件先通過保稅方式進(jìn)境存入公用型保稅倉庫，待該項(xiàng)目加工廠房建成、生產(chǎn)設(shè)備安裝完畢且企業(yè)辦理加工貿(mào)易手冊后，將進(jìn)口的保稅備件從保稅倉庫轉(zhuǎn)入加工貿(mào)易手冊項(xiàng)下，完成加工后再出口至監(jiān)管倉庫存儲，直升機(jī)成品最終在國內(nèi)銷售時辦理一般貿(mào)易進(jìn)口手續(xù)。在進(jìn)口料件及加工成品所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移情況下，海關(guān)對該項(xiàng)目實(shí)施了全過程保稅監(jiān)管，最大限度地為企業(yè)縮短了生產(chǎn)時間，降低了物流成本。同時，鑒于直升機(jī)產(chǎn)品特殊性，企業(yè)資金占用壓力大，青島大港海關(guān)為企業(yè)減免了加工貿(mào)易保證金。經(jīng)測算，每架直升機(jī)可節(jié)省資金成本800余萬元。

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