工程

昨天上午11點(diǎn)28分，伴隨著最后一罐混凝土的澆筑完成，國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站——京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。至此，京張高鐵全線站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)全部完成，施工由主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向裝飾裝修、機(jī)電安裝和信息工程施工階段。9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底全線貫通，北京至張家口運(yùn)行時(shí)間縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

2分半可從站臺(tái)到地面站房

京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中京蘭通道東段的重要組成部分，也是2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站位于北京延慶八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)內(nèi)，毗鄰八達(dá)嶺長(zhǎng)城，距離北京北站70公里，總建筑面積49500平方米，分成地面站房和地下站兩部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米，站房設(shè)計(jì)客流為1500人。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司站房工程項(xiàng)目部高級(jí)工程師藍(lán)燕強(qiáng)介紹，地面站房設(shè)計(jì)“尊重自然、形隱于山”，站房左側(cè)為出站大廳，與進(jìn)出站通道相連;右側(cè)為進(jìn)站大廳，進(jìn)站后通過(guò)扶梯下到-9米地下候車(chē)大廳。地面站房通過(guò)斜向進(jìn)出站隧道與地下站連通，站臺(tái)至地面站房全程提升高度約62米。地下站位于景區(qū)山體下方102米處，是目前國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站;車(chē)站層次多、洞室數(shù)量大、洞型復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集，也是目前國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車(chē)站。

昨天，北京青年報(bào)記者在八達(dá)嶺長(zhǎng)城站地下站深達(dá)百米的站臺(tái)看到，施工人員已經(jīng)開(kāi)始了站臺(tái)的裝修工作，“八達(dá)嶺長(zhǎng)城站”的標(biāo)識(shí)牌清晰可見(jiàn)，站臺(tái)兩側(cè)預(yù)留的浮雕和燈箱的位置也被明顯標(biāo)了出來(lái)。藍(lán)燕強(qiáng)告訴北青報(bào)記者，由于八達(dá)嶺長(zhǎng)城站站臺(tái)至地面站房全程提升高度約62米，旅客抵達(dá)后需要分兩段出站，先從站臺(tái)乘坐電梯提升20米到達(dá)出站通道，再通過(guò)3部長(zhǎng)80余米，提升高度42米的長(zhǎng)道扶梯到達(dá)站房出站，整個(gè)過(guò)程只需要2分半鐘，同時(shí)車(chē)站還設(shè)有供殘疾人出行的轎廂式斜行直梯。

全線站房主體結(jié)構(gòu)完工 進(jìn)入裝修階段

據(jù)了解，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站主體結(jié)構(gòu)封頂后，京張高鐵全線站房都已完成主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入裝飾裝修、機(jī)電安裝、信息客服等工程施工階段。

據(jù)京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站房項(xiàng)目總工程師胡維介紹，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站室內(nèi)設(shè)計(jì)中突破以往站房常用裝修效果，采用冷色調(diào)硅酸鈣板吊頂和清水柱體，暖色調(diào)人工刻槽黃金麻石材墻面和啞光地面，帶給旅客溫馨的候車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，在寬敞的進(jìn)站候車(chē)廳墻體中將設(shè)置主題為《印記》的石材手工藝術(shù)浮雕，雕刻京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組穿過(guò)崇山峻嶺和萬(wàn)里長(zhǎng)城的畫(huà)面，賦予站房獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)。深入地下百米的兩個(gè)站臺(tái)上還將分別設(shè)計(jì)新老京張高鐵建設(shè)故事的浮雕。主體結(jié)構(gòu)封頂后不僅給上述裝飾裝修和藝術(shù)創(chuàng)作提供充足的時(shí)間和空間，更為年底全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試

藍(lán)燕強(qiáng)介紹，京張高鐵目前全線的站房已經(jīng)能夠滿(mǎn)足9月初昌平以北聯(lián)調(diào)聯(lián)試的要求和10月初昌平以北聯(lián)調(diào)聯(lián)試的準(zhǔn)備和年底全線開(kāi)通的時(shí)間要求。目前，北京鐵路局所屬北京工務(wù)段抽調(diào)精干力量投入到軌道精調(diào)工作中，對(duì)高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標(biāo)進(jìn)行綜合調(diào)整，精細(xì)調(diào)整軌道幾何狀態(tài)，使線路達(dá)到最佳狀態(tài)。預(yù)計(jì)8月底前完成八達(dá)嶺長(zhǎng)城站全部線路的精調(diào)工作，屆時(shí)，昌平站至懷來(lái)站(不含懷來(lái)站)間的全部無(wú)砟軌道完成精調(diào)，進(jìn)而進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段。同時(shí)，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站地面站將在10月底完成裝修，11月地面和地下站完成所有的工程，達(dá)到驗(yàn)收的條件。

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