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京張高鐵八達(dá)嶺長城站主體正式封頂

工程

昨天上午11點(diǎn)28分,伴隨著最后一罐混凝土的澆筑完成,國內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站——京張高鐵八達(dá)嶺長城站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。至此,京張高鐵全線站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)全部完成,施工由主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向裝飾裝修、機(jī)電安裝和信息工程施工階段。9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底全線貫通,北京至張家口運(yùn)行時間縮短至1小時以內(nèi)。

2分半可從站臺到地面站房

京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中京蘭通道東段的重要組成部分,也是2022年北京冬季奧運(yùn)會的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。京張高鐵八達(dá)嶺長城站位于北京延慶八達(dá)嶺長城景區(qū)內(nèi),毗鄰八達(dá)嶺長城,距離北京北站70公里,總建筑面積49500平方米,分成地面站房和地下站兩部分,其中地面站房9000平方米,地下站40500平方米,站房設(shè)計客流為1500人。

中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司站房工程項目部高級工程師藍(lán)燕強(qiáng)介紹,地面站房設(shè)計“尊重自然、形隱于山”,站房左側(cè)為出站大廳,與進(jìn)出站通道相連;右側(cè)為進(jìn)站大廳,進(jìn)站后通過扶梯下到-9米地下候車大廳。地面站房通過斜向進(jìn)出站隧道與地下站連通,站臺至地面站房全程提升高度約62米。地下站位于景區(qū)山體下方102米處,是目前國內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站;車站層次多、洞室數(shù)量大、洞型復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集,也是目前國內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站。

昨天,北京青年報記者在八達(dá)嶺長城站地下站深達(dá)百米的站臺看到,施工人員已經(jīng)開始了站臺的裝修工作,“八達(dá)嶺長城站”的標(biāo)識牌清晰可見,站臺兩側(cè)預(yù)留的浮雕和燈箱的位置也被明顯標(biāo)了出來。藍(lán)燕強(qiáng)告訴北青報記者,由于八達(dá)嶺長城站站臺至地面站房全程提升高度約62米,旅客抵達(dá)后需要分兩段出站,先從站臺乘坐電梯提升20米到達(dá)出站通道,再通過3部長80余米,提升高度42米的長道扶梯到達(dá)站房出站,整個過程只需要2分半鐘,同時車站還設(shè)有供殘疾人出行的轎廂式斜行直梯。

全線站房主體結(jié)構(gòu)完工 進(jìn)入裝修階段

據(jù)了解,八達(dá)嶺長城站主體結(jié)構(gòu)封頂后,京張高鐵全線站房都已完成主體結(jié)構(gòu),進(jìn)入裝飾裝修、機(jī)電安裝、信息客服等工程施工階段。

據(jù)京張高鐵八達(dá)嶺長城站房項目總工程師胡維介紹,八達(dá)嶺長城站室內(nèi)設(shè)計中突破以往站房常用裝修效果,采用冷色調(diào)硅酸鈣板吊頂和清水柱體,暖色調(diào)人工刻槽黃金麻石材墻面和啞光地面,帶給旅客溫馨的候車體驗。同時,在寬敞的進(jìn)站候車廳墻體中將設(shè)置主題為《印記》的石材手工藝術(shù)浮雕,雕刻京張高鐵智能動車組穿過崇山峻嶺和萬里長城的畫面,賦予站房獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)。深入地下百米的兩個站臺上還將分別設(shè)計新老京張高鐵建設(shè)故事的浮雕。主體結(jié)構(gòu)封頂后不僅給上述裝飾裝修和藝術(shù)創(chuàng)作提供充足的時間和空間,更為年底全線開通運(yùn)營打下堅實基礎(chǔ)。

9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試

藍(lán)燕強(qiáng)介紹,京張高鐵目前全線的站房已經(jīng)能夠滿足9月初昌平以北聯(lián)調(diào)聯(lián)試的要求和10月初昌平以北聯(lián)調(diào)聯(lián)試的準(zhǔn)備和年底全線開通的時間要求。目前,北京鐵路局所屬北京工務(wù)段抽調(diào)精干力量投入到軌道精調(diào)工作中,對高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標(biāo)進(jìn)行綜合調(diào)整,精細(xì)調(diào)整軌道幾何狀態(tài),使線路達(dá)到最佳狀態(tài)。預(yù)計8月底前完成八達(dá)嶺長城站全部線路的精調(diào)工作,屆時,昌平站至懷來站(不含懷來站)間的全部無砟軌道完成精調(diào),進(jìn)而進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段。同時,八達(dá)嶺長城站地面站將在10月底完成裝修,11月地面和地下站完成所有的工程,達(dá)到驗收的條件。

(新媒體責(zé)編:news1166)

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