8月24日，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的云南格(勒)巧(家)高速公路小江特大橋順利合龍，該橋是全線控制性“八橋”工程中首座合龍的橋梁。

小江特大橋全長(zhǎng)1268米，主橋?yàn)?0+5×120+70米七跨連續(xù)剛構(gòu)，是全線最長(zhǎng)的連續(xù)剛構(gòu)橋梁。橋梁位于小江河谷內(nèi)，受小江斷裂帶影響，地震烈度高，地質(zhì)條件差，集深樁、高墩、大跨于一體;該地氣候條件復(fù)雜，瞬間風(fēng)力達(dá)8級(jí)，最高氣溫可達(dá)45℃，設(shè)計(jì)及建設(shè)難度大。

勘察設(shè)計(jì)階段，公司項(xiàng)目組全面勘察了橋梁建設(shè)條件，細(xì)致分析了設(shè)計(jì)控制因素，充分考慮了地形地質(zhì)、區(qū)域氣候、地震參數(shù)、水文條件，以及兩側(cè)接線尤其與李開坪子隧道的銜接等要素。經(jīng)過眾多方案綜合比選，最終確定簡(jiǎn)潔大方、氣勢(shì)恢宏的多跨連續(xù)剛構(gòu)方案。在施工過程中，設(shè)計(jì)組成員在施工現(xiàn)場(chǎng)駐扎十幾天進(jìn)行氣溫觀測(cè)，對(duì)合龍溫度進(jìn)行了多輪調(diào)整計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了大橋的順利合龍。

截至目前，格巧高速公路建設(shè)推進(jìn)順利，全線13座隧道已貫通12座，44座橋梁已合龍25座，控制性橋梁上部結(jié)構(gòu)、路面施工正在快速推進(jìn)，房建、交安、機(jī)電等專項(xiàng)工程施工已全面展開，全線預(yù)計(jì)于今年12月底之前建成通車。

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