隨著橋面9日全面開始鋪設瀝青，橋寬達48米的武漢青山長江大橋主體工程基本完工，標志著這座“最寬長江大橋”進入后續(xù)瀝青鋪設、亮化施工階段。

全長7548米的青山長江大橋，主跨達938米，是武漢市的第11座長江大橋。橋面比武漢沌口長江大橋還寬兩米，成為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋為雙向10車道高速公路，設計時速為100公里。

大橋施工方中鐵大橋局介紹，青山長江大橋是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。這種橋型的主橋鋼梁沒有橫梁支撐，依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)，顯得較為獨特。

“全漂浮體系斜拉橋可改善大風、地震等特殊外力作用下對結構產(chǎn)生的不利影響。”全國工程勘察設計大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義說，比如遭遇地震時，大橋橋面梁體沒有下橫梁阻擋，便能順著拉索方向來回“蕩秋千”，達到抗震消能的作用，保證大橋主體結構受力安全。

為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求，青山長江大橋建設中采用了一系列智能化、裝配化施工工藝與設備。同時通過吹砂筑島8400平方米，將大橋主墩基礎水上施工變?yōu)殛懙厥┕�，大幅提升了施工效率，為同類型大型基礎設施建設積累了寶貴施工經(jīng)驗。

青山長江大橋也是武漢四環(huán)線跨越長江的控制性工程之一。大橋通車后將成為武漢青山區(qū)至黃陂區(qū)的一條新通道，進一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結構，對緩解武漢過江交通壓力，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。

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