國家發(fā)改委近日印發(fā)《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》，提出到2020年，一批鐵路專用線開工建設，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例均達到80%，長江干線主要港口基本引入鐵路專用線。到2025年，上述接入比例均達到85%，長江干線主要港口全部實現(xiàn)鐵路進港。

鐵路專用線是打通鐵運“最后一公里”、推動“公轉鐵”、鐵水聯(lián)運的重要設施。此次指導意見的出臺將推動鐵路專用線加快建設，全面開放專用線建設及運維市場，亦將拓寬融資渠道并調動社會資本參與的積極性。先行實施127個重點項目，將助力明后年鐵路投資保持強度規(guī)模。

開工通車雙周期疊加，今年是鐵路通車和鐵路開工的雙高峰年，據(jù)統(tǒng)計今年鐵路新增通車里程有望達4000公里，今年鐵路新開工里程數(shù)將有望超過8000公里。其中，通車高峰對應裝備采購高峰，明后年鐵路投資強度也有望提振鐵路裝備板塊預期。

華創(chuàng)證券建議關注：中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國交建(601800)為傳統(tǒng)鐵路建設央企龍頭。

華鐵股份(000976)軌交平臺型公司布局已成，孫公司華鐵西屋法維萊完成了多項產品資質認證以及新開發(fā)產品生產線，隨著公司資質認證以及生產建設完成，具備批量接單能力，業(yè)績釋放值得期待。

中鐵工業(yè)(600528)為盾構機、道岔、橋梁鋼結構龍頭企業(yè)。

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