9月20日，滬通長(zhǎng)江大橋最后一節(jié)鋼梁完成焊接，成功合龍。在海事部門的有力保障下，橋區(qū)施工水域?qū)崿F(xiàn)“零事故、零污染、零傷亡”的目標(biāo)。

據(jù)了解，滬通長(zhǎng)江大橋是新建滬通鐵路的控制性工程，是世界首座跨度超過(guò)千米的公鐵兩用橋梁。大橋于2014年3月1日開工建設(shè)，全長(zhǎng)約11公里，預(yù)計(jì)2020年下半年通車。屆時(shí)，從江蘇南通前往上海市區(qū)將只需1小時(shí)左右。

張家港、南通海事部門抓好源頭管理，保障船舶航行和施工安全。張家港海事局強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，在基層海事處構(gòu)筑“紅堡陣地”，在一線海巡執(zhí)法大隊(duì)打造“行動(dòng)支部”，深化“黨建橋心港灣”服務(wù)品牌，形成“海事+碼頭”“海事+企業(yè)”共治合力;南通海事局天生港海巡執(zhí)法大隊(duì)制定《HTQ-1標(biāo)段施工建設(shè)期海事安全監(jiān)管工作標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化檢查及常態(tài)化巡航。

自大橋建設(shè)以來(lái)，張家港海事局保障大橋超80個(gè)重要施工階段，超100萬(wàn)噸物料順利到達(dá)水上工地，維護(hù)200萬(wàn)人次工人安心往返水陸之間、300萬(wàn)余艘次船舶安全通過(guò)橋區(qū)水域;南通海事局累計(jì)投入橋區(qū)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力量7000余人次，及時(shí)糾正橋區(qū)施工船舶違法行為160余艘次。

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