近日，在各參建單位的共同努力下，經(jīng)過41個月的艱苦奮戰(zhàn)，由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司承擔(dān)“代建+監(jiān)理”職責(zé)的平塘特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍，為實現(xiàn)余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段年底全線貫通的目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

平塘特大橋跨越槽渡河峽谷，橋梁全長2.135公里，引橋為13×40米先簡支后連續(xù)T梁，主橋為249.5+2×550+249.5米三塔雙索面疊合梁斜拉橋。橋梁主塔采用空間鉆石結(jié)構(gòu)，其中16號主塔高度332米，為世界第一高鋼筋混凝土橋塔。

平塘特大橋建設(shè)采用“代建+監(jiān)理”模式，是貴州省交通運輸廳在特大橋建設(shè)中引入的新型項目建設(shè)管理模式，同時也是交通運輸部在貴州省特大橋建設(shè)管理模式的首個試點項目。中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司作為“代建+監(jiān)理”單位，充分發(fā)揮在特大橋設(shè)計及建設(shè)管理方面強(qiáng)大的技術(shù)力量優(yōu)勢，在公司內(nèi)部成立以勘察設(shè)計大師孟凡超為組長、涵蓋多專業(yè)的內(nèi)部專家團(tuán)隊，為大橋建設(shè)提供全過程技術(shù)支持與指導(dǎo)。公司同時選派具有多座斜拉橋施工管理經(jīng)驗的人員組建項目代建辦公室，對“代建+監(jiān)理”模式的特點展開深入研究，充分發(fā)揮管理扁平化的優(yōu)勢，增質(zhì)提效，并對傳統(tǒng)的工程監(jiān)理模式進(jìn)行優(yōu)化，成立工序驗收小組、制定檢查固化表格，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可的百年品質(zhì)工程提供強(qiáng)有力的保障。

平塘特大橋是余慶至安龍高速平塘至羅甸段的控制性工程，大橋建設(shè)順利合龍為按計劃實現(xiàn)全線貫通提供了有效保障，對于打通黔南橫向交通大動脈，助力貴州攻堅脫貧具有重大意義。

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