國產(chǎn)大飛機再簽大單。6月13日，光大金融租賃股份有限公司(以下簡稱“光大金融租賃”)與中國商飛公司在北京簽署30架C919大型客機購買框架協(xié)議。至此，C919大型客機國內(nèi)外用戶達到24家，訂單總數(shù)達到600架。

光大金融租賃是經(jīng)中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會批準成立，由中國光大銀行股份有限公司、武漢新港建設(shè)投資開發(fā)集團有限公司和武漢市軌道交通建設(shè)有限公司共同出資設(shè)立的全國性金融租賃公司，是中國光大銀行控股子公司。中國光大銀行行長張金良表示，除了購買飛機外，未來還將繼續(xù)與中國商飛公司就飛機研制、海內(nèi)外市場營銷等方面進行更為廣泛、深入的合作。中國商飛公司總會計師田民則強調(diào)，商飛將全面按照國際適航標準開展飛機研制。

此前，多家飛機制造巨頭發(fā)布預測，未來20年單通道飛機市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。C919成功進入市場后，總銷量有望達到2000架次左右，將開啟一個規(guī)模達萬億元的市場。

不過，業(yè)內(nèi)分析人士也坦言，雖然600架的訂單說明C919正被越來越多的客戶所接受，但其市場之路仍面臨不小挑戰(zhàn)。特別要注意的是，一架單通道飛機交付后，每天基本將運轉(zhuǎn)超過10個小時，這大大超過了測試時的工作時間，所以很容易出現(xiàn)一些以前沒有發(fā)現(xiàn)的問題，后期相關(guān)服務一定要跟上。另外，隨著俄羅斯、巴西、日本、印度紛紛加入各自同類型國產(chǎn)飛機的制造大軍，以及波音和空客始終占據(jù)市場壟斷地位，可以預計，國產(chǎn)大飛機在銷售方面需做好充分準備以應對激烈競爭。

(新媒體責編：wb001)