10月9日，深中通道控制性工程伶仃洋大橋的西索塔施工平臺(tái)上，隨著最后一根樁基礎(chǔ)順利完成灌注，伶仃洋大橋西索塔56根超長(zhǎng)樁基被成功攻克，保利長(zhǎng)大為新中國70歲華誕獻(xiàn)上大禮。

作為深中通道的關(guān)鍵線路，伶仃洋大橋塔高270米，主跨1666米，橋面高達(dá)90米，相當(dāng)于30層樓的高度，建成后將是全球最高海中大橋。其中，西索塔基礎(chǔ)是由56根直徑3m的鉆孔灌注樁組成，呈梅花形布置，樁長(zhǎng)108m-139m,平均樁長(zhǎng)123.1m。

伶仃洋大橋主墩樁基施工難度大，一是建設(shè)條件復(fù)雜，項(xiàng)目施工區(qū)域地質(zhì)情況較差且極端天氣頻發(fā)，全海上施工特點(diǎn)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工組織難度大;二是社會(huì)關(guān)注度高，建設(shè)要求高;三是質(zhì)量要求高，包括樁基成孔質(zhì)量和鋼筋籠焊接質(zhì)量等，業(yè)主、監(jiān)理都十分看重;四是環(huán)保要求嚴(yán)，為保護(hù)伶仃洋水域生態(tài)環(huán)境，亂棄沉渣、疏浚物、生活垃圾等現(xiàn)象決不允許發(fā)生;五是安全風(fēng)險(xiǎn)高，水上交通安全以及施工現(xiàn)場(chǎng)用電、各種機(jī)械設(shè)備交叉作業(yè)、臨邊防護(hù)等安全保障措施都必須做到位。

為了保證主墩超大超深樁基順利鉆進(jìn)，項(xiàng)目部采用超大功率KTY4000型和ZJD4000型共10臺(tái)回旋鉆機(jī)同步施工。此外，為提升樁基鉆進(jìn)速度，確保成孔質(zhì)量，項(xiàng)目部特成立泥漿技術(shù)攻關(guān)小組，根據(jù)潮汐變化優(yōu)化泥漿配比，并在施工過程中嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度、泥漿指標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)控和量測(cè)，以確保成孔安全。

把熟悉的工作做到極致，就是不簡(jiǎn)單，就是工匠精神。最后灌注的這根樁基為31#-19(N19)樁位，樁長(zhǎng)128m，樁頂標(biāo)高-8m，樁底標(biāo)高-136m 。10月9日，攪拌船混凝土供應(yīng)到位。早上10點(diǎn)36分，隨著拔球口令下達(dá)，灌注正式開始。項(xiàng)目員工堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，密切監(jiān)控灌注各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全，時(shí)刻監(jiān)測(cè)聲測(cè)管連接是否順直，嚴(yán)防漏漿堵塞、加強(qiáng)導(dǎo)管連接密封性的監(jiān)控，大家擰成一股繩，勁往一處使，嚴(yán)密配合。歷時(shí)6小時(shí)14分鐘的緊張施工，下午16時(shí)50分順利完成了砼灌注。

凡事皆有極困難之時(shí)，打得通的，便是好漢。伶仃洋大橋西索塔56根樁基施工任務(wù)的完美收官，是保利長(zhǎng)大人“善打硬仗，敢于勝利”的真實(shí)寫照。當(dāng)前主墩承臺(tái)施工已進(jìn)入緊張的工序轉(zhuǎn)換準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)大公司“用改革創(chuàng)新加速度，用品質(zhì)工程樹豐碑”的優(yōu)良傳統(tǒng)，攻克后續(xù)承臺(tái)、索塔、主纜等重要施工節(jié)點(diǎn)，建好這座世界一流的跨海通道，展現(xiàn) “保利長(zhǎng)大”的企業(yè)實(shí)力和品牌價(jià)值。

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