原標(biāo)題：交通運(yùn)輸部印發(fā)《指導(dǎo)意見(jiàn)》 交通建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神做好交通建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，著力改善廣大農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快補(bǔ)齊交通發(fā)展短板，惠及更多農(nóng)民群眾。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“交通建設(shè)項(xiàng)目盡量向進(jìn)村入戶(hù)傾斜”的重要指示精神，在完成全國(guó)具備條件的建制村通硬化路任務(wù)的基礎(chǔ)上，鞏固提升建設(shè)成果，集中推進(jìn)撤并建制村等人口較大規(guī)模自然村(組)、抵邊自然村等自然村(組)通硬化路。到2035年，基本實(shí)現(xiàn)人口規(guī)模較大且常住人口較多的自然村(組)通硬化路，有條件的地區(qū)可以根據(jù)發(fā)展需求和實(shí)際條件適當(dāng)提前完成，自然村(組)交通條件顯著改善，人民群眾出行滿(mǎn)意度顯著提升。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)在各級(jí)政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下掌握自然村(組)分布情況和通自然村(組)路建設(shè)需求，根據(jù)脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略部署，合理確定本地區(qū)建設(shè)目標(biāo)，細(xì)化分步實(shí)施計(jì)劃，實(shí)施精準(zhǔn)管理，有序推進(jìn)建設(shè)。要根據(jù)自然村(組)當(dāng)前及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)施工程建設(shè)。

根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)將建立健全科學(xué)有效的通自然村(組)路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，根據(jù)《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求，逐步建立專(zhuān)群結(jié)合的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，并發(fā)揮好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村民委員會(huì)的作用，將日常養(yǎng)護(hù)與人居環(huán)境整治、美麗鄉(xiāng)村結(jié)合起來(lái)，營(yíng)造良好的通行條件和路域環(huán)境。推進(jìn)農(nóng)村客貨運(yùn)輸服務(wù)向自然村(組)延伸，促進(jìn)農(nóng)村物流和快遞業(yè)發(fā)展，確保交通運(yùn)輸安全，不斷滿(mǎn)足農(nóng)業(yè)農(nóng)村生產(chǎn)發(fā)展和生活水平提升的需要。

強(qiáng)化資金保障，是重要保障措施�！吨笇�(dǎo)意見(jiàn)》明確，創(chuàng)新通自然村(組)路建設(shè)投融資模式，用好涉農(nóng)資金整合使用政策，拓寬資金渠道;統(tǒng)籌用好地方各級(jí)財(cái)政資金、一般債券、鄉(xiāng)村集體經(jīng)濟(jì)收入等各類(lèi)資金;采取社會(huì)捐助、群眾籌集等方式多元化籌集資金，支持通自然村(組)路建設(shè);爭(zhēng)取金融機(jī)構(gòu)依法依規(guī)加大金融傾斜支持力度，鼓勵(lì)與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游等經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目一體化開(kāi)發(fā)建設(shè);中央車(chē)購(gòu)稅資金將采取投資補(bǔ)助和“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”形式傾斜支持通自然村(組)路建設(shè)。

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