國(guó)慶節(jié)前，江蘇省常州市、無(wú)錫市、徐州市分別開(kāi)通地鐵，全省共有7個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路，其中有6個(gè)城市開(kāi)通地鐵，江蘇成為全國(guó)擁有地鐵城市最多的省份。

近年來(lái)，江蘇不斷強(qiáng)化基本公共交通服務(wù)體系建設(shè)，密織群眾家門(mén)口的公共交通服務(wù)網(wǎng)。最新公布的2018年江蘇省基本公共服務(wù)體系建設(shè)成效百姓滿意度調(diào)查報(bào)告顯示，全省基本公共交通體系得分86.6分，獲“口碑榜”并列第一名。

公共汽電車(chē)線路達(dá)7.5萬(wàn)公里

“紅色雙層公交駛進(jìn)站臺(tái)時(shí)，實(shí)在驚艷，淮安公交越來(lái)越有大城市范兒了!”淮安雙層公交巴士自今年年初投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，獲得了市民的一致點(diǎn)贊。

截至2018年年底，淮安市區(qū)擁有公交線路96條、公交車(chē)1860輛，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋;金湖縣、洪澤區(qū)先后開(kāi)通全域公交;現(xiàn)代有軌電車(chē)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)4年來(lái)服務(wù)質(zhì)量不斷提升，18列運(yùn)營(yíng)列車(chē)承擔(dān)著城市交通主干線的任務(wù)。在江蘇基本公共服務(wù)體系滿意度調(diào)查報(bào)告中，淮安市以91.4分位列全省基本公共交通體系第一，成為全省公交優(yōu)先發(fā)展的典型。

近年來(lái)，江蘇在全省范圍內(nèi)組織開(kāi)展了“公交都市”和公交優(yōu)先示范城市建設(shè)，大力推廣綠色出行。目前，全省共有城市公交運(yùn)營(yíng)線路3994條、公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛4.8萬(wàn)輛。截至2018年年底，運(yùn)營(yíng)的公共汽電車(chē)線路里程達(dá)7.5萬(wàn)公里，為群眾提供了安全可靠、便捷舒適、綠色低碳的出行服務(wù)。

江蘇各地大力推進(jìn)定制公交、旅游公交、毗鄰公交、社區(qū)巴士等多樣化公交服務(wù)，為居民出行提供了更多便利選擇。南京至揚(yáng)州、句容、滁州，蘇州至上海等毗鄰公交的開(kāi)通，還有力支撐了寧鎮(zhèn)揚(yáng)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

鎮(zhèn)村公交明年覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)

“家門(mén)口隨時(shí)坐公交到鎮(zhèn)上，想走就走，以前想也不敢想。”近日，射陽(yáng)縣海通鎮(zhèn)大尖居委會(huì)一位村民向記者感嘆出行便利今非昔比。射陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局工作人員王克成說(shuō)，截至2018年年底，全縣鎮(zhèn)村公交陸續(xù)開(kāi)通，目前開(kāi)通率達(dá)100%，鄉(xiāng)下出行難成為歷史。

一直以來(lái)，江蘇著力推進(jìn)城鄉(xiāng)公共客運(yùn)服務(wù)均等化，將農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)、鎮(zhèn)村公交發(fā)展和農(nóng)村公路提檔升級(jí)有機(jī)結(jié)合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，總體呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)近10年的努力，全省鎮(zhèn)村公交“小公交、大民生”的社會(huì)形象深入人心，目前已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)990個(gè)，鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率超過(guò)90%，到2020年將實(shí)現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

著眼于解決好群眾“行有所乘”問(wèn)題，江蘇在全國(guó)率先探索推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化：城市客運(yùn)和鎮(zhèn)村客運(yùn)作為“啞鈴”兩端，以公交運(yùn)營(yíng)模式為主，解決基本公共服務(wù);縣鄉(xiāng)客運(yùn)以經(jīng)過(guò)公交化改造的班線運(yùn)營(yíng)模式為主，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作;三級(jí)客運(yùn)無(wú)縫銜接，形成“蜂窩狀”城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)。

客運(yùn)一體化，逐步縮小了城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)差距。“我在吳江區(qū)黎里鎮(zhèn)工作，家人在上海，跨省公交車(chē)把兩地拉近了。”李素芹說(shuō)，她搭乘的7618次公交車(chē)，是蘇州市吳江區(qū)的9條互聯(lián)互通公交線路之一，車(chē)程大約50分鐘，車(chē)費(fèi)只需5元。

江蘇還鼓勵(lì)和支持不同地區(qū)根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市化程度、政府財(cái)政保障能力等因素因地制宜探索實(shí)踐。宿遷市宿城區(qū)采取“依托城鄉(xiāng)線、片區(qū)內(nèi)循環(huán)”的線網(wǎng)規(guī)劃模式，以相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)為片區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃，形成由城鄉(xiāng)線、鎮(zhèn)鎮(zhèn)線和鎮(zhèn)村線逐級(jí)延伸、相互連接的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu);淮安市淮陰區(qū)和徐州市豐縣、沛縣等地采用“融合式全域公交”網(wǎng)絡(luò)布局模式，通過(guò)城市公交或城鄉(xiāng)公交線路“穿城而過(guò)”一站式到達(dá)鎮(zhèn)、村，構(gòu)建全新的全域公交運(yùn)營(yíng)模式。

“5個(gè)100%”提升服務(wù)質(zhì)量

近期，不少南通市民欣喜地發(fā)現(xiàn)，剛剛改造完成的濠河景區(qū)公交候車(chē)亭不僅造型沉穩(wěn)莊重，還嵌入了一體式電子站牌等信息化系統(tǒng)。

泰興人也有他們的喜悅。目前，泰興城區(qū)180輛公交車(chē)已全部實(shí)行二維碼掃碼支付，平均每天掃碼乘車(chē)客流約占總客流的15%，掃碼乘車(chē)逐漸成為市民綠色出行的新風(fēng)尚。

公共交通服務(wù)水平越高，老百姓越能感受到出行便利。江蘇各地紛紛加強(qiáng)公交專(zhuān)用道、公交場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高車(chē)輛運(yùn)行效率，持續(xù)推進(jìn)節(jié)能與新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用，開(kāi)展“禮讓斑馬線”“文明在車(chē)廂”等文明創(chuàng)建活動(dòng)，百姓出行更舒適便捷，坐公交的幸福感日益增加。

農(nóng)村公共交通是江蘇城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，為此，江蘇鎮(zhèn)村公交發(fā)展始終堅(jiān)持100%公司化運(yùn)營(yíng)、鎮(zhèn)域范圍內(nèi)建制村100%覆蓋、100%安裝GPS、從業(yè)人員100%持證上崗、車(chē)輛100%符合環(huán)保要求，優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善農(nóng)村群眾出行條件，全面提升城鄉(xiāng)客運(yùn)管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

今年6月初，連云港市東海縣交通運(yùn)輸部門(mén)結(jié)合學(xué)校、醫(yī)院、集市、景點(diǎn)等通行因素，相繼開(kāi)通了多條城鄉(xiāng)公交班線，全部采用純電動(dòng)綠色環(huán)保公交車(chē)運(yùn)營(yíng)，不僅改善了乘車(chē)環(huán)境，還減少了污染物排放。

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