歷時(shí)僅需11天，“跋涉”超1萬(wàn)公里……從德國(guó)出發(fā)的中歐“卡車航班”“蘇新號(hào)”日前抵達(dá)無(wú)錫，標(biāo)志著卡車陸運(yùn)成為繼航空、海洋、鐵路之后，無(wú)錫與歐洲的“第四物流通道”。

據(jù)了解，歐洲-無(wú)錫首班“卡車航班”于北京時(shí)間10月10日凌晨從德國(guó)杜伊斯堡駛出，穿過(guò)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，于17日晚進(jìn)入中國(guó)霍爾果斯口岸，18日通關(guān)放行，21日晚11時(shí)抵達(dá)無(wú)錫，首批運(yùn)抵貨物已順利交付。

此“卡車航班”除有GPS定位外，還添加了溫濕度、震蕩記錄模塊、開(kāi)箱記憶模塊等功能，為企業(yè)的貨物送遞提供了更安全的服務(wù)。目前，“卡車航班”在無(wú)錫地區(qū)正式常態(tài)化運(yùn)作，每周二、五從無(wú)錫提貨出口，每周二、五從杜伊斯堡進(jìn)口。

去年8月，中歐卡航(江蘇)物流服務(wù)公司推出中歐“卡車航班”“蘇新號(hào)”。公司總經(jīng)理戴道斌介紹，以從德國(guó)進(jìn)口的這批貨物為例，空運(yùn)到無(wú)錫大概需要至少8天，鐵路運(yùn)輸需要30天左右，海運(yùn)則需要40天以上，而“卡車航班”僅需要11天。

戴道斌表示，能取得如此快的時(shí)效，主要得益于中國(guó)2016年加入的《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》，即《TIR公約》。據(jù)介紹，該公約旨在提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，是迄今為止國(guó)際唯一普遍性的海關(guān)過(guò)境制度。在全球，目前已有70余個(gè)締約國(guó)，其中多數(shù)位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線。

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