“用10年左右的時(shí)間，把長(zhǎng)江引航中心建設(shè)成國(guó)際一流引航機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)江引航整體服務(wù)能力要適度超前長(zhǎng)江航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。”6月16日，長(zhǎng)江海事局在江蘇江陰召開“助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聚智引航新發(fā)展”長(zhǎng)江引航服務(wù)發(fā)展座談會(huì)，長(zhǎng)江引航中心主任程學(xué)仨的主題報(bào)告，引發(fā)來自航運(yùn)主管部門、海事管理機(jī)構(gòu)、地方政府、沿江港航企業(yè)、長(zhǎng)三角引航機(jī)構(gòu)等參會(huì)代表熱議。

引航精準(zhǔn)服務(wù)助力地方經(jīng)濟(jì)

“江陰地處江尾海頭，連續(xù)多年在全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣排名中位居第一，這些發(fā)展離不開港口的支持。引航是港口經(jīng)濟(jì)的晴雨表，長(zhǎng)江引航中心精準(zhǔn)服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”江陰市委副書記袁秋中對(duì)中國(guó)交通新聞網(wǎng)記者說。

中國(guó)引航協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)薛一東則表示：“長(zhǎng)江引航中心始終秉承‘把世界引進(jìn)長(zhǎng)江，把長(zhǎng)江引向世界’的職業(yè)使命，率先全面實(shí)施‘陽(yáng)光引航’，大力推行‘八項(xiàng)服務(wù)承諾’，奠定了在長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的重要地位。”

據(jù)介紹，長(zhǎng)江引航中心成立以來，累計(jì)引領(lǐng)來自70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船舶66萬艘次，承擔(dān)了沿江地區(qū)所需85%的鐵礦石、83%的電煤、90%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸船舶的引航工作。

引航更安全擦亮大船品牌

長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶大型化趨勢(shì)日益明顯，沿江港口呈現(xiàn)海港化，特別是隨著長(zhǎng)江12.5米深水航道建設(shè)，進(jìn)入長(zhǎng)江的大型船舶越來越多。2016年，長(zhǎng)江引航中心張家港引航站克服永鋼專用水道水深等條件局限，最大限度利用潮汐，成功引領(lǐng)吃水達(dá)11.2米的大船直靠永鋼碼頭，創(chuàng)新了該專用航道的引航模式。

中糧東海糧油工業(yè)(張家港)有限公司總監(jiān)黃寅虎表示：“未來航道疏浚后，船舶吃水將進(jìn)一步提升，我們計(jì)算過，公司一年的物流成本可以降低2000萬元，這在企業(yè)凈利潤(rùn)里占比非常大。”

船舶大型化降低了企業(yè)物流成本，但增加了引航難度。“隨著進(jìn)入長(zhǎng)江的外輪越來越大，引航員駕船如同‘窄巷扛木頭，鄉(xiāng)道開大車’。”長(zhǎng)江引航中心黨委書記張銅寧說。統(tǒng)計(jì)顯示，過去3年，大型船舶業(yè)務(wù)量增幅超過75%，為沿江企業(yè)帶來近100億元的收益。

長(zhǎng)江通航水域具有航道彎曲狹窄、橋梁等礙航建筑物多、船舶流量大、水文氣象多變等特點(diǎn)，臺(tái)風(fēng)、寒潮等惡劣天氣年均接近三分之一，引航服務(wù)面臨的工作環(huán)境非常復(fù)雜。但是有一組數(shù)據(jù)讓長(zhǎng)江引航人自豪，也讓參加座談會(huì)的代表們眼睛一亮：長(zhǎng)江引航事故率總體呈下降趨勢(shì)，由1997年的0.574‰下降至2016年的0.037‰。

三精兩先打造一流引航機(jī)構(gòu)

6月9日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中在對(duì)長(zhǎng)江引航中心的批示中指出，長(zhǎng)江引航保安全、強(qiáng)服務(wù)、促發(fā)展、樹形象，贏得社會(huì)贊譽(yù)，希望更加努力，嚴(yán)細(xì)管理，提升素質(zhì)，廉潔高效，為服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展再創(chuàng)佳績(jī)。

機(jī)遇面前，要有高瞻遠(yuǎn)矚的頂層設(shè)計(jì)作保障。2009年，長(zhǎng)江引航中心制定了2010年至2020年“三精兩先”發(fā)展戰(zhàn)略，提出在2020年之前做到技術(shù)精湛、管理精細(xì)、裝備精良、服務(wù)先行、文化先進(jìn)。

全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)告訴記者，長(zhǎng)江引航中心從成立之初的“1.0版”升級(jí)到今天“2.0版”，長(zhǎng)江引航要搶抓發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變引航服務(wù)方式，提高引航服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“3.0版”再升級(jí)。

程學(xué)仨說：“今后10年，長(zhǎng)江引航中心將通過實(shí)施黨建引領(lǐng)、安全提質(zhì)、服務(wù)增效、改革創(chuàng)新、人才引領(lǐng)、精細(xì)管理六大工程，為國(guó)內(nèi)外船舶和港航企業(yè)以及長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效、文明的引航公共服務(wù)。”

長(zhǎng)江海事局局長(zhǎng)阮瑞文表示，“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大國(guó)家戰(zhàn)略在長(zhǎng)江交匯并全力推進(jìn)之際，聚智引航新發(fā)展，將促進(jìn)長(zhǎng)江引航中心站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，更好地把握沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)和港航企業(yè)的發(fā)展需求，履行實(shí)施精準(zhǔn)服務(wù)、促進(jìn)發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道效能的新使命，在助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中書寫新篇章。

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