1月9日，2020年春運(yùn)正式拉開(kāi)了帷幕。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年春節(jié)比較早，春運(yùn)比去年提前了11天。為期40天的春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長(zhǎng)8.0%，日均發(fā)送旅客1100萬(wàn)人次。

“完成今年的任務(wù)我們信心很足。”該負(fù)責(zé)人表示，春運(yùn)前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等15條高鐵新線陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2019年全年僅高鐵運(yùn)營(yíng)里程就增加了超過(guò)5000公里，極大提升了春運(yùn)能力。

利用新開(kāi)通線路，鐵路部門投用動(dòng)車組總量將達(dá)到3497標(biāo)準(zhǔn)組(每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組8輛)，同比增加212組，春運(yùn)動(dòng)車組發(fā)送旅客2.7億人次，占旅客發(fā)送總量比例達(dá)到63%以上，同比增加3.8個(gè)百分點(diǎn)。特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽(yáng)、貴州畢節(jié)等多個(gè)革命老區(qū)和貧困地區(qū)首次開(kāi)通高鐵。

“在加大高鐵開(kāi)行密度，增開(kāi)夜間動(dòng)車組列車的同時(shí)，鐵路部門繼續(xù)開(kāi)好普速列車和‘慢火車’。”該負(fù)責(zé)人介紹，為方便革命老區(qū)、貧困地區(qū)群眾出行，鐵路部門繼續(xù)開(kāi)好81對(duì)公益性“慢火車”，加大投入改善站車服務(wù)設(shè)備設(shè)施，實(shí)施普速站車達(dá)標(biāo)提質(zhì)專項(xiàng)行動(dòng)，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開(kāi)行，為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾春運(yùn)出行提供便利。

與運(yùn)力提升相比，今年鐵路春運(yùn)還有一個(gè)更大的變化，就是更智能了。最顯著的特點(diǎn)就是今年的12306票務(wù)系統(tǒng)更穩(wěn)定了。據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，12306互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票系統(tǒng)安全穩(wěn)定有了明顯提升，系統(tǒng)日穩(wěn)定售票能力從1500萬(wàn)張?zhí)岣叩?000萬(wàn)張。廣受好評(píng)的候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)由部分旅客列車推廣至所有旅客列車，有效攔截惡意搶票、刷票行為，維護(hù)了公平公正的購(gòu)票秩序。

乘車檢票也給大家?guī)��?lái)了驚喜。今年春運(yùn)，鐵路部門擴(kuò)大電子客票應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)電子客票在全國(guó)高鐵線路的基本覆蓋。作為主要研發(fā)單位，鐵科院12306團(tuán)隊(duì)建設(shè)在總結(jié)海南環(huán)島高鐵電子客票試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)試點(diǎn)工作的不足進(jìn)行了功能的優(yōu)化和調(diào)整，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

在剛剛開(kāi)通不久的京張高鐵上，智能客站的良好體驗(yàn)特別明顯：一部手機(jī)一張臉就能完成出行。在京張全線，旅客可通過(guò)一部手機(jī)盡享全程電子客票和行程信息服務(wù)，不用再打印任何紙質(zhì)憑證。“刷臉”服務(wù)也讓人驚喜，進(jìn)站、信息查詢、打印臨時(shí)身份證明、機(jī)器人個(gè)性化服務(wù)等都將啟動(dòng)“刷臉”模式。旅客乘車到站后，也能繼續(xù)體驗(yàn)“刷臉”，實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出站”，方便快捷又高效。

這是旅客在出行途中能夠看到的智能。在看不到的地方，鐵路也閃耀著“智慧的光芒”。今年的春運(yùn)，配備有智能調(diào)度系統(tǒng)的京張高鐵將迎來(lái)首次大考，時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛引人關(guān)注。在春運(yùn)前，鐵科院通號(hào)所的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從安全性、智能化兩個(gè)方面，對(duì)既有調(diào)度集中系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化完善。系統(tǒng)與列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ATO)相結(jié)合，能在最短時(shí)間內(nèi)計(jì)算出無(wú)沖突且符合各種運(yùn)輸規(guī)則的最優(yōu)調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織的智能和快速調(diào)整，為旅客安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)保駕護(hù)航。

會(huì)開(kāi)車還會(huì)修車，才能算“老司機(jī)”。“2019年，上海動(dòng)車段正式啟用了兩臺(tái)機(jī)器人參與動(dòng)車組維護(hù)工作，減輕了地勤機(jī)械師的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢修效率和準(zhǔn)確率。”上海局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原本的檢修任務(wù)需要8個(gè)人完成，一列標(biāo)準(zhǔn)組完成維修工作需要花一個(gè)半小時(shí)，在“新員工”的協(xié)助下，4個(gè)人在70分鐘內(nèi)就可以完成。今年是高鐵檢修機(jī)器人的第一個(gè)春運(yùn)，也會(huì)給春運(yùn)帶來(lái)更多新氣象。

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