從廣大用戶的反映來看，基本上都認(rèn)可推廣ETC是一件好事。ETC推廣面向全國各地，涉及車主、交通部門、銀行等各方，是一個(gè)點(diǎn)多面廣的項(xiàng)目，開展起來情況復(fù)雜，更需要有耐心。相信在各方共同努力下，ETC將會(huì)更好地服務(wù)人們順利出行。

自今年元旦高速公路省界收費(fèi)站撤站并網(wǎng)以來，全國高速公路網(wǎng)絡(luò)總體運(yùn)行平穩(wěn)，但也出現(xiàn)了一些新情況新問題，引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)對(duì)ETC的各種吐槽。

比如，有的地方為加快ETC推廣強(qiáng)行給員工壓任務(wù)，有的占用車牌信息，有的強(qiáng)制用戶安裝甚至在車道旁懸掛“沒安ETC就不歡迎上高速”等標(biāo)語。這些負(fù)面信息，讓一些人對(duì)推廣ETC產(chǎn)生了誤解，也讓一些準(zhǔn)備辦ETC的用戶產(chǎn)生質(zhì)疑。

實(shí)際上，ETC是個(gè)好東西，拋開宏觀層面上能夠降低物流成本、提高通行效率、減少污染排放這些因素不談，對(duì)于普通個(gè)人來說，好處也顯而易見。比如，上下高速不用再排長隊(duì)、收錢找錢，通行費(fèi)還能打折。而且，現(xiàn)在辦理基本上是免費(fèi)的，甚至有些銀行還有補(bǔ)貼優(yōu)惠。

可以說，取消省際收費(fèi)站、安裝ETC本質(zhì)上是利民的好事。但是，任何事物都有自己的發(fā)展規(guī)律，把好事辦好也需要有耐心。

ETC推廣面向全國各地，涉及車主、交通部門、銀行等各方，本身是一個(gè)點(diǎn)多面廣的項(xiàng)目，開展起來情況復(fù)雜，更需要有耐心。

首先是要耐心地做好前期工作，不能盲目求多。不僅要做好硬件準(zhǔn)備，如加快車道ETC門架系統(tǒng)建設(shè)等，更要有市場調(diào)研和合理預(yù)期�，F(xiàn)在有一些地方盲目求多求快，對(duì)客戶真實(shí)需求沒有客觀調(diào)研和統(tǒng)計(jì)，對(duì)ETC安裝比例提出了強(qiáng)制要求，甚至高達(dá)百分之八九十，自然得不到群眾的認(rèn)可。

其次，要耐心地做好宣傳，不能強(qiáng)制推廣。辦理ETC既然是為了服務(wù)群眾，就要把選擇權(quán)最終交給消費(fèi)者和市場。通過廣泛宣傳讓群眾充分了解，推廣起來自然事半功倍。如果簡單地以命令等手段粗暴推廣，層層壓任務(wù)、催進(jìn)度，出現(xiàn)各種不當(dāng)措施和強(qiáng)制行為就不足為奇了。

第三，還要耐心地做好服務(wù)，做到事事有回應(yīng)。截至目前，ETC用戶已突破2億，這么龐大的用戶群，在實(shí)際運(yùn)行中肯定會(huì)產(chǎn)生各種各樣的問題，這些問題解決得好不好，直接關(guān)系到預(yù)期目標(biāo)能否達(dá)成。有關(guān)方面應(yīng)提前預(yù)判可能出現(xiàn)的問題，耐心做好服務(wù)，不能推廣時(shí)熱情、服務(wù)時(shí)無情。

作為一個(gè)雙項(xiàng)的選擇，不光是交通部門要有耐心，普通用戶也要有耐心。交通部門如此大力度推廣ETC，不僅是為了完成任務(wù)，也體現(xiàn)了一種推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的責(zé)任感。群眾早一天安裝ETC，就能早一天享受到相關(guān)便利。

目前，從廣大用戶的反映來看，基本上都認(rèn)可推廣ETC是一件好事。交通部門也意識(shí)到了某些地方、某些環(huán)節(jié)的工作不足，對(duì)某些不當(dāng)做法予以糾正，提出了相關(guān)解決方案。比如，辦理ETC不再強(qiáng)壓任務(wù)，在撤站、并網(wǎng)工作推進(jìn)中，要求每個(gè)收費(fèi)站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道，滿足人工繳費(fèi)車輛通行需要。相信有了雙方的“耐心”，在各方共同努力下，ETC將會(huì)更好地服務(wù)人們順利出行。(

(新媒體責(zé)編：zfy2019)