3月9日下午，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上，快遞員代表李杰講述了疫情期間他自身的快遞配送和防疫措施情況。他呼吁，在確保快遞員健康的前提下，讓快遞員進(jìn)入社區(qū)，提高快遞員的效率。

疫情暴發(fā)后，為了疫情防控，避免社區(qū)傳播，各個城市的社區(qū)和村組都采取了封閉式管理，這也將很多快遞員、外賣員阻擋在城市小區(qū)門外。

此前新京報已刊文分析了禁止快遞員進(jìn)小區(qū)的利弊，此次快遞員李杰在重量級發(fā)聲平臺發(fā)此呼吁，無疑直接表達(dá)了快遞員群體對末端配送進(jìn)小區(qū)的吁求。對于快遞小哥而言，進(jìn)入社區(qū)配送是整個貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的最后一公里，也是配送體系的最后一環(huán)。進(jìn)社區(qū)配送，能提高配送效率，也未嘗不會更方便。

對很多城市社區(qū)和小區(qū)來說，疫情防控承壓之下，對社區(qū)封閉式管理可以理解。但就禁止快遞員進(jìn)小區(qū)問題來說，顯然有必要“因時而變”。尤其是現(xiàn)階段，城市管理者和社區(qū)服務(wù)人員也不妨對此重新審視、該調(diào)整則調(diào)整。

畢竟，防控大局重要，保障民眾日常生活便利同樣也不是小事。隨著疫情趨勢逐漸好轉(zhuǎn)，社區(qū)的管理和服務(wù)向前一步，給此前嚴(yán)密的防控手段松綁，恢復(fù)以往的常態(tài)秩序也是形勢使然。

值得注意的是，3月3日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，其中就提到隨著疫情防控取得積極進(jìn)展，各地要對郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利，推動打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙。

允許快遞進(jìn)小區(qū)，社區(qū)管理“向前一步”，將基層服務(wù)做得更細(xì)更實(shí)，是疫情形勢向好下逐步恢復(fù)民眾日常生活的內(nèi)在要求。這點(diǎn)也該得到積極回應(yīng)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)