“尊敬的旅客朋友，我們抱歉地通知您，您乘坐的航班暫時不能起飛……”

對于乘坐飛機(jī)的旅客來說，最心塞的恐怕就是聽到上面這條廣播通知了。

中國民航局18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年全國航班正點(diǎn)率為71.18%，同比下降5.58個百分點(diǎn)。航班延誤的主要因素是天氣、空域活動、空管和航空公司原因等，其中天氣原因占到了49.8%。

雷雨對航班影響大

6月份，我國大部分地區(qū)出現(xiàn)雷雨、強(qiáng)降水天氣，日均保障航班量同比增長11.2%，達(dá)13684班。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，約占全國航班量四成左右的北京、上海、廣州、深圳等主要機(jī)場，雷雨天氣累計(jì)達(dá)29次，共啟動大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)92次，其中紅色響應(yīng)2次、橙色響應(yīng)19次、黃色響應(yīng)71次。

7月、8月兩個月是全年運(yùn)行保障的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)近幾年數(shù)據(jù)分析，這兩個月的航班正點(diǎn)率都處于全年最低水平，航班延誤數(shù)量和延誤事件明顯高于其他月份。今年暑運(yùn)期間航班預(yù)計(jì)同比增長9%，日均航班達(dá)14800班。

根據(jù)氣象部門預(yù)測，7-8月全國大部分地區(qū)氣溫偏高，北方地區(qū)有階段性雷雨和高溫?zé)崂�，江南、華南地區(qū)雷雨持續(xù)偏多，登陸臺風(fēng)雖然較常年偏少，但強(qiáng)度偏強(qiáng)，航班正常保障形勢依舊不容樂觀，運(yùn)行壓力依舊很大。

無人機(jī)擾航明顯下降

隨著無人機(jī)的興起，它們成了屢屢闖入凈空區(qū)、威脅航班飛行安全的“黑手”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年共收到無人機(jī)影響航班運(yùn)行報(bào)告44起，與去年同期相比增加37起;受影響航班790班，與去年同期相比增加689班。

對于無人機(jī)實(shí)名注冊問題，中國民航局運(yùn)行監(jiān)控中心透露，截至6月底，無人機(jī)注冊數(shù)量超過7萬架，173個運(yùn)輸機(jī)場障礙物限制面保護(hù)范圍數(shù)據(jù)發(fā)布，無人機(jī)及商業(yè)運(yùn)營市場秩序不斷規(guī)范。與5月份相比，6月份無人機(jī)影響航班事件減少14起，下降趨勢明顯。

6月12日，廈門航空一飛機(jī)左側(cè)翼上逃生滑梯被旅客誤放。

特殊原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消

除了天氣、無人機(jī)等常見的因素，還有一些突發(fā)的特殊情況也影響著航班的起落。僅這兩個月，就有若干起由旅客不規(guī)范行為而影響航班的事件發(fā)生，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

7月16日，在北京首都機(jī)場，一名兒童在未購票的情況下，由同行成年人掩護(hù)通過安檢前的驗(yàn)票閘口，并進(jìn)行安檢后登機(jī)。經(jīng)乘務(wù)員核對發(fā)現(xiàn)后，全機(jī)旅客下機(jī)重新安檢，導(dǎo)致航班延誤。

6月27日，原計(jì)劃12:40起飛的南航CZ380航班，因一名老年旅客在登機(jī)過程中向飛機(jī)發(fā)動機(jī)投擲硬幣，導(dǎo)致航班延誤。涉事旅客邱某(女，80歲)稱，拋擲硬幣是為祈求飛行平安。

6月12日，北京首都機(jī)場一架待飛的航班上，一名女乘客擅自開啟飛機(jī)艙門處的應(yīng)急滑梯，導(dǎo)致航班取消。首都機(jī)場警方稱，該乘客因擅自移動航空設(shè)施被處行政拘留12日。該旅客表示，此次行為純屬“好奇”。

航空公司提醒廣大旅客，乘坐飛機(jī)時一定遵守民航相關(guān)法律、法規(guī)，禁止做出危害航空安全行為。

北京新機(jī)場預(yù)計(jì)年底封頂封圍

在疏解首都機(jī)場非國際樞紐功能方面，民航局透露，首都機(jī)場國際航班量同比提高1%，支線航班占國內(nèi)航班總量同比降低1.9%。

此外，北京新機(jī)場建設(shè)方面，截止到今年6月，飛行區(qū)土方工程、強(qiáng)夯、沖擊碾壓等均已完成工程總量的80%以上，跑道滑行道的道面混凝土澆筑和管線、房建等工程建設(shè)有序進(jìn)行。航站區(qū)的航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已于6月30日順利封頂，目前航站樓正在進(jìn)行屋蓋和玻璃幕墻安裝，計(jì)劃于2017年底實(shí)現(xiàn)封頂封圍，進(jìn)入內(nèi)部精裝修、機(jī)電設(shè)備安裝等工作階段。

(新媒體責(zé)編：wb001)