“涼山脫貧不落一人!感謝共產(chǎn)黨，感謝精準(zhǔn)扶貧!”在全國(guó)政協(xié)十三屆三次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)前的首場(chǎng)“委員通道”上，達(dá)久木甲動(dòng)情地說(shuō)道。

今年是打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的收官之年，全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，各行各業(yè)都在積極行動(dòng)。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在全方位打造人便其行、貨暢其流良好交通運(yùn)輸環(huán)境的同時(shí)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化脫貧舉措落實(shí)，為全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著鐵路網(wǎng)越織越密，越來(lái)越多的火車開(kāi)進(jìn)貧困山區(qū)，讓沿線百姓切實(shí)體會(huì)到了鐵路部門貼民心、有溫度的民生情懷。在960萬(wàn)平方公里的神州大地上，13.9萬(wàn)公里鐵路線橫跨東西、縱橫南北，把城市和鄉(xiāng)村串聯(lián)起來(lái)，81對(duì)公益性“慢火車”為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、偏遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾出行提供便利。車輪滾滾，四季更迭，在秦嶺深處，有一趟開(kāi)行了60多年的“慢火車”;在大涼山深處，有一趟幫助彝族老鄉(xiāng)脫貧致富的“慢火車”;在草原深處，有一趟滿載著農(nóng)牧民幸福生活的“慢火車”，既便利了百姓出行，也有效解決了農(nóng)用物資運(yùn)進(jìn)不來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出不去的難題。

久困于窮，冀以小康。 一條鐵路就是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。鐵路部門把以人民為中心的發(fā)展思想落實(shí)到各項(xiàng)實(shí)際工作之中，在通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，勇?lián)�社�?huì)責(zé)任，延伸服務(wù)觸角，在貧困和不通鐵路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成154座無(wú)軌站，通過(guò)專線大巴與就近高鐵站無(wú)縫連接，進(jìn)一步打通了貧困地區(qū)的交通梗阻，增進(jìn)了各族人民交往交流交融，帶動(dòng)人才、資金、技術(shù)、信息等要素快速流動(dòng)，增強(qiáng)了這些地區(qū)旅游、商務(wù)客流的吸引力，促進(jìn)當(dāng)?shù)厝罕娫诩议T口就業(yè)，讓邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾充分享受高鐵紅利，加快脫貧致富奔小康的步伐。

道路通，百業(yè)興。復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，“慢火車”穿行于鄉(xiāng)村扶貧的道路間。鐵路，為百姓帶來(lái)脫貧致富的新希望。2019年底，途徑592個(gè)國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)縣的旅客列車日均2324列，占全國(guó)鐵路旅客列車總數(shù)的27%;14個(gè)集中連片特困地區(qū)發(fā)送旅客2.4億人次、同比增長(zhǎng)5.9%。鐵路部門積極落實(shí)國(guó)家支農(nóng)惠農(nóng)政策，全力保障貧困地區(qū)重點(diǎn)物資供給和農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)需求，2019年貧困地區(qū)貨運(yùn)辦理站達(dá)到512個(gè)，運(yùn)送貨物6.63億噸，同比增長(zhǎng)11.4%，通過(guò)減免費(fèi)用等措施為貧困地區(qū)節(jié)約物流成本17.5億元，一組組數(shù)據(jù)，詮釋了鐵路部門助力脫貧攻堅(jiān)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

投身新時(shí)代，踏上新征程。一列列滿載著時(shí)光與溫情的“慢火車”，飽含著濃濃的為民情懷，在小康路上，攜手前行，不斷滿足人民群眾對(duì)美好生活的新期待。

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