史岱帆首先播放了一段視頻，視頻中，一個(gè)德國(guó)游客坐火車(chē)去往拉薩，開(kāi)始了一次為期一周的旅行。史岱帆表示，這是一次非常有趣的經(jīng)歷。史岱帆說(shuō)：“這趟火車(chē)一天行進(jìn)了2000公里。而在50年前，2000公里的路程可能需要走3年。列車(chē)?yán)锊粌H有電視，甚至有Wi-Fi信號(hào)。”(9月7日，中國(guó)新聞網(wǎng))

從2000年至今，史岱帆多次來(lái)中國(guó)旅行、采訪，已出版圖文并茂的《坐著火車(chē)看中國(guó)》畫(huà)冊(cè)，《最后的避難地上海》等作品。向世界展現(xiàn)著中國(guó)走進(jìn)新時(shí)代后，突飛猛進(jìn)的進(jìn)步和日新月異的變化。100年前的中國(guó)落后于世界，落后就會(huì)“挨打”，如今的中國(guó)恰如蘇醒的雄獅，正以昂揚(yáng)的姿態(tài)奔跑追夢(mèng)。各國(guó)人對(duì)中國(guó)的固有印象正需要史岱帆這樣的外國(guó)作家通過(guò)作品去轉(zhuǎn)變。

如今，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了追趕超越，成為了中國(guó)一張靚麗的外交名片，有許許多多外國(guó)人是通過(guò)中國(guó)高鐵對(duì)中國(guó)有了新的認(rèn)識(shí)。高鐵全程有4G信號(hào)、運(yùn)行中立硬幣等體現(xiàn)了中國(guó)高鐵技術(shù)的成熟，服務(wù)設(shè)施的完善;中國(guó)鐵路走出國(guó)門(mén)實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，踐行了人類命運(yùn)共同體。外國(guó)作家的驚嘆不是空穴來(lái)風(fēng)，而是中國(guó)鐵路用實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)向世界證明，中國(guó)鐵路在這些年以來(lái)始終在奔跑，一直在筑夢(mèng)前行。

坐著火車(chē)看中國(guó)，這個(gè)選題真實(shí)客觀的展現(xiàn)了中國(guó)國(guó)情。中國(guó)地大物博，人口基數(shù)大，人口流動(dòng)性強(qiáng)，交通業(yè)是否發(fā)達(dá)可以直觀的體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)社會(huì)流通能力，交通業(yè)又以鐵路重要交通樞紐。中國(guó)鐵路運(yùn)載能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高、運(yùn)行時(shí)速快直接向世界證明，作為世界第一貿(mào)易大國(guó)，有足夠堅(jiān)實(shí)的承載能力托起這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體的實(shí)力，是有能力承負(fù)起過(guò)去40年里GDP增長(zhǎng)200多倍，也有實(shí)力承負(fù)起未來(lái)的迅猛增長(zhǎng)。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行，這不僅僅是一句口號(hào)。改革開(kāi)放40年的風(fēng)雨歷程中，中國(guó)各樣各業(yè)都有了突飛猛進(jìn)的變化，中國(guó)鐵路正在奮進(jìn)中國(guó)的征程中，承負(fù)起越來(lái)越重要的角色，將會(huì)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好更快發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

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