——寫在拉林鐵路開通運營滿月之際

盛夏的雪域高原，陽光燦爛，草木蔥蘢，一派生機盎然。

一個月前，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營，復(fù)興號開上世界屋脊，歷史性實現(xiàn)了復(fù)興號對31個省區(qū)市的全覆蓋。

一個月來，拉林鐵路運送旅客10.6萬人次，復(fù)興號成為西藏百姓出行首選，為沿線地區(qū)帶來的生機活力逐漸顯現(xiàn)。

7月22日，正值拉林鐵路開通運營即將“滿月”之際，習(xí)近平總書記在西藏考察期間，專程到拉林鐵路實地考察了解川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)和拉林鐵路建設(shè)運營情況，對高質(zhì)量推進川藏鐵路雅安至林芝段工程建設(shè)、統(tǒng)籌謀劃好西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè)作出重要指示。

“總書記考察拉林鐵路了!”在全國上下掀起學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在西藏考察時的重要講話精神熱潮時，廣大鐵路干部職工的內(nèi)心更為振奮、更為自豪。學(xué)習(xí)總書記的重要講話，貫徹總書記的重要指示，大家倍感激動、倍受鼓舞、倍增信心。

總書記來了，我們心里充滿喜悅和自豪

“把思想和行動統(tǒng)一到習(xí)近平總書記重要講話和重要指示精神上來”“高質(zhì)量管好用好高原鐵路”“堅決建成建好川藏鐵路這一實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進程中的標(biāo)志性工程”。

從北京到拉薩，從機關(guān)到一線，連日來，萬里鐵道線上迅速掀起學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神的熱潮。

中國國家鐵路集團有限公司黨組高度重視，第一時間召開會議，迅速組織開展專題學(xué)習(xí)。會議指出，在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，在慶祝西藏和平解放70周年的喜慶時刻，習(xí)近平總書記親臨西藏考察，對高質(zhì)量推進川藏鐵路建設(shè)和統(tǒng)籌西部邊疆鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)作出重要指示，對鐵路工作具有十分重要的引領(lǐng)作用。習(xí)近平總書記親臨川藏鐵路拉林段考察，強調(diào)要建設(shè)好這一實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進程中的標(biāo)志性工程。這充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對鐵路工作的親切關(guān)懷和高度重視，是對鐵路廣大干部職工的極大鼓舞和鞭策。全路廣大干部職工要把思想和行動統(tǒng)一到習(xí)近平總書記重要講話和重要指示精神上來，全面貫徹新時代黨的治藏方略，高質(zhì)量管好用好高原鐵路，堅決建成建好川藏鐵路這一實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進程中的標(biāo)志性工程，努力為西藏長治久安和高質(zhì)量發(fā)展作出鐵路應(yīng)有貢獻。

激動、振奮、光榮、自豪……習(xí)近平總書記的重要指示精神在鐵路引發(fā)強烈反響，激勵著廣大干部職工以奮發(fā)有為的姿態(tài)，全力以赴做好鐵路各項工作。

退乘回來，曾擔(dān)任拉林鐵路首發(fā)動車組司機的斯朗旺扎立即拿起手機閱讀習(xí)近平總書記考察西藏的報道。斯朗旺扎說：“總書記將川藏鐵路定位為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進程中的標(biāo)志性工程�，F(xiàn)在，我也是這項標(biāo)志性工程的一員了。我要全神貫注開好每一趟車，把每一位旅客安全正點送到目的地。”

海拔4800米，青藏鐵路格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護車間黨支部書記、2020年“最美鐵路人”于本蕃組織支部黨員集體學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在西藏考察時的重要講話。

“總書記的到來，是對所有高原鐵路人的溫暖關(guān)懷。做好線路檢修和維護，我們義不容辭。”眼下正處在青藏鐵路防洪防汛關(guān)鍵期，于本蕃和工友們每天奮戰(zhàn)在“天路之巔”，巡線路、查隱患，為高原鐵路運行安全保駕護航。

拉林鐵路的終點站林芝站，23歲的客運員王佳時常回想總書記到林芝站考察那天的情景。王佳說，當(dāng)天車站里像是過節(jié)，每個人的喜悅都寫在臉上，大家都表示，決不辜負總書記的期望，要以更好的服務(wù)回饋旅客。

六年磨一劍，拉林鐵路的建設(shè)傾注了廣大建設(shè)者的心血和汗水。看到總書記乘坐專列實地考察拉林鐵路建設(shè)運營情況，西藏鐵路建設(shè)公司干部職工歡欣鼓舞，一致表示，這是全體建設(shè)者莫大的榮光，將認真總結(jié)拉林鐵路建設(shè)經(jīng)驗，積極投身到川藏鐵路建設(shè)，努力建好建成這一標(biāo)志性工程。

坐上復(fù)興號，西藏百姓奔向更加幸福美好生活

7月22日，習(xí)近平總書記乘坐專列實地考察拉林鐵路沿線建設(shè)運營情況。

3天后，拉林鐵路正式開通運營滿一個月，交上一份亮眼成績單。

一組數(shù)字，可以展示拉林鐵路有多“熱”——截至7月25日，拉林鐵路運送旅客10.6萬人次，日均3500人次;山南、林芝站分別發(fā)送旅客21208人次和34319人次。據(jù)拉薩站負責(zé)人介紹，拉林鐵路客流主要以旅游流、探親流、務(wù)工流以及學(xué)生流為主，拉薩至山南、林芝的票源比較充足，能滿足不同旅客的出行需求。

一組對比，可以詮釋拉林鐵路有多“快”——拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達;山南至林芝最快2小時22分可達;日喀則至林芝最快6小時56分可達。相比汽車運輸，從拉薩到林芝，幾乎節(jié)省了一半時間，從山南到林芝，也節(jié)省了2個多小時。

林芝市退休干部拉巴次仁回憶說，上世紀六七十年代，從林芝前往拉薩需要三四天時間。拉林鐵路通車后，兩地通勤的速度提升了，安全系數(shù)也提高了，受益最大的是當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。

拉林鐵路串聯(lián)的拉薩、山南、林芝三地，是西藏旅游資源最豐富、文化底蘊最深厚的區(qū)域之一。西藏自治區(qū)旅游發(fā)展廳發(fā)布信息指出，拉林鐵路將強化區(qū)域旅游合作，促進農(nóng)牧民群眾增收，沿途各族人民將享受鐵路發(fā)展紅利，使綠水青山通過旅游發(fā)展成為“金山銀山”。

最高運營時速160公里，能適應(yīng)高海拔、連續(xù)長大隧道環(huán)境，可跨電氣化和非電氣化線路貫通運用……拉林鐵路開通以來，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中型動車組列車成為老百姓出門的首選。在西藏做生意的王乾龍感慨：“復(fù)興號快捷、穩(wěn)當(dāng)，還有Wi-Fi和USB充電口，在路上就能輕松辦公，真是太方便了。”

高寒缺氧，山高谷深，90%以上線路走行于海拔3000米以上，16次橫跨雅魯藏布江……面對嚴酷的自然環(huán)境，拉林鐵路一直保持安全平穩(wěn)運營，機車設(shè)備出庫優(yōu)良率達100%。在此背后，為確保拉林鐵路順利開通并平穩(wěn)過渡，國鐵集團和中國鐵路青藏集團有限公司選派各部門各專業(yè)精干力量奔赴拉林鐵路開展包保、幫扶，全面加強對復(fù)興號高原動車組設(shè)備的檢修維護。

國鐵集團運輸、客運、貨運、機輛、工電等部門，中國鐵路沈陽局、蘭州局、成都局集團有限公司等單位幫扶人員在開通前提前入場，制定規(guī)章、安全督導(dǎo)、培訓(xùn)人員、整備設(shè)施……為的就是高原鐵路安全，百姓出行便利。

開通運營初期，拉林鐵路辦理客貨運輸業(yè)務(wù)的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9站。拉林鐵路吸引地區(qū)面積22.6萬平方公里，占西藏自治區(qū)總面積的18.4%;直接受益人口131萬人，占自治區(qū)人口總數(shù)的38.2%。

“拉林鐵路結(jié)束了藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，提升了交通運輸?shù)耐ㄟ_性和穩(wěn)定性。”西藏自治區(qū)政府一名機關(guān)干部說，“拉林鐵路的開通運營，對西藏經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，提升各族群眾獲得感幸福感安全感，促進各民族交流交往交融等具有十分重大的意義，我們對西藏的明天更加充滿期待。”

雪域高原上，新的“天路”在延伸

放眼整個西藏，拉林鐵路建成開通還只是一個序幕。展望未來，鐵路人使命光榮，任重道遠。

廣大鐵路干部職工紛紛表示，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以習(xí)近平總書記考察西藏時重要指示精神為引領(lǐng)，以學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記重要講話精神為動力，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，努力在管好用好高原鐵路、建成建好川藏鐵路中作出新貢獻。

落實國鐵集團黨組部署，青藏集團公司進一步增強政治責(zé)任感和神圣使命感，把工作標(biāo)準(zhǔn)定位在打造世界一流高原鐵路上，聚焦西藏穩(wěn)定、發(fā)展、生態(tài)、強邊4件大事，充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，全力管好用好青藏、拉日、拉林鐵路，開好復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中型動車組列車，提高青藏高原鐵路客運服務(wù)品質(zhì)和貨運保障能力，把高原鐵路打造成各族人民的團結(jié)線、幸福路。

以提高旅客滿意度為出發(fā)點，青藏集團公司深化“一日一圖”，精準(zhǔn)配置運力，精準(zhǔn)預(yù)分客票，打造安全圖、市場圖、效益圖，持續(xù)推進貨運增量行動，深入落實“四補”經(jīng)營策略，不斷提升沿線各族人民的獲得感幸福感安全感。

青藏高原生態(tài)環(huán)境極為脆弱。青藏集團公司、西藏鐵路建設(shè)公司等單位把綠水青山就是金山銀山、冰天雪地也是金山銀山的理念貫徹落實到高原鐵路建設(shè)運營全過程，堅持綠色規(guī)劃、綠色設(shè)計、綠色施工、綠色運營，維護好青藏高原生態(tài)環(huán)境。

規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路是促進西藏發(fā)展和民生改善的一項重大舉措。鐵路廣大干部職工站在“兩個維護”的政治高度，從實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)的戰(zhàn)略全局出發(fā)，進一步深化研究、細化部署川藏鐵路建設(shè)各項工作，以科學(xué)務(wù)實的態(tài)度和攻堅克難、敢于勝利的姿態(tài)，高質(zhì)量推進川藏鐵路工程建設(shè)，堅決建成建好這一標(biāo)志性工程。

當(dāng)前，川藏鐵路“兩隧一橋”——色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河特大橋等先期工程正在全力推進，進展順利。川藏鐵路公司有關(guān)負責(zé)人表示，將繼續(xù)弘揚“兩路”精神，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的關(guān)鍵性作用，堅持科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，確保“兩隧一橋”持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)，力爭雅安至新都橋、波密至林芝段兩區(qū)段全面開工，年底前實現(xiàn)全線開工。

“敢打敢拼，一段一段拿下來。”“要做就做好，決不辜負習(xí)近平總書記的期望!”大渡河畔，橫斷山中，機械轟鳴聲響徹云霄，川藏鐵路建設(shè)者們揮汗如雨，精神抖擻。

富民興藏添動力，雪域高原煥新顏。2006年，青藏鐵路全線通車，西藏走進鐵路時代。2014年，青藏鐵路的延長線——拉薩至日喀則鐵路正式通車運營，徹底改變了西藏西南部地區(qū)單單依靠公路運輸?shù)臍v史。2021年，拉林鐵路開通運營，西藏跨入動車時代。

如今，隨著川藏鐵路工程建設(shè)深入推進，新的“天路”又在向前不斷延伸。

古老雄奇的青藏高原上，新時代西藏高質(zhì)量發(fā)展的新畫卷正在徐徐鋪展。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)