——常熟海事局維護(hù)監(jiān)管海太過(guò)江通道勘察作業(yè)側(cè)記

日前，海太過(guò)江通道勘察施工作業(yè)順利完成第5區(qū)和第15區(qū)共80個(gè)鉆孔工作，8月23日晚，正式轉(zhuǎn)入主航道施工。

自7月15日勘察工程啟動(dòng)以來(lái)，一群常熟海事局的“守潮人”將指揮部建在了長(zhǎng)江邊。他們集結(jié)在此、堅(jiān)守在此，護(hù)航國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，力保水上交通安全暢通，服務(wù)企業(yè)船方生計(jì)，在長(zhǎng)江常熟段筑起了堅(jiān)不可摧的防護(hù)之堤。

大任擔(dān)當(dāng)

勇立潮頭建新功

據(jù)悉，海太過(guò)江通道是國(guó)家發(fā)改委明確的長(zhǎng)江干線重點(diǎn)過(guò)江通道工程之一，是繼成功守護(hù)蘇通GIL綜合管廊和中俄東線天然氣管道長(zhǎng)江穿越勘察工程建設(shè)之后，常熟海事局迎來(lái)的又一“趕考”之路。

早在6月4日，江蘇海事局和江蘇省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合成立海太過(guò)江通道水上勘察施工作業(yè)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室、監(jiān)管維護(hù)工作一組、監(jiān)管維護(hù)工作二組和交通組織工作組。其中，監(jiān)管維護(hù)工作一組設(shè)在常熟海事局，具體負(fù)責(zé)第1施工區(qū)至第9施工區(qū)水上勘探作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和維護(hù)，此次主航道施工區(qū)域正是在15個(gè)施工區(qū)中的第8分區(qū)。

大任當(dāng)前，率先集結(jié)，嚴(yán)陣以待。6月11日，常熟海事局海太通道現(xiàn)場(chǎng)工作專(zhuān)班(簡(jiǎn)稱(chēng)“現(xiàn)場(chǎng)工作專(zhuān)班”)迅速成立。兩次牽頭蘇通GIL綜合管廊與中俄東線天然氣管道長(zhǎng)江穿越勘察工程的“老海事”萬(wàn)建軍，扎根一線多年的執(zhí)法人員陳逸虓，剛剛轉(zhuǎn)正的青年黨員周永志……一批精兵強(qiáng)將爭(zhēng)先恐后披甲上陣。這群擁有堅(jiān)定意志與剛強(qiáng)戰(zhàn)斗力的“守潮人”，誓為海太過(guò)江通道水上勘察施工作業(yè)打造牢固根基。

黨建引領(lǐng)，支點(diǎn)發(fā)力，聯(lián)動(dòng)各方。6月30日，一個(gè)抱薪拾柴的紅色“使命共同體”——海太過(guò)江通道勘察施工作業(yè)水上交通安全黨建聯(lián)盟在常熟宣告成立。以此為基點(diǎn)，常熟海事人與涉及水上安全治理工作的政府部門(mén)、企事業(yè)單位通力協(xié)作，打破壁壘，搭建了信息互通、資源共享的平臺(tái)，解決了施工作業(yè)分區(qū)多且情況各異帶來(lái)的信息差問(wèn)題。這群團(tuán)結(jié)一心、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)?ldquo;守潮人”，不斷凝聚合力，帶動(dòng)著一批又一批人，兌現(xiàn)“三不一保”(不發(fā)生人員傷亡事故，不發(fā)生水上交通事故，不發(fā)生船舶污染事故，保障航道通航暢通)的承諾。

據(jù)了解，常熟海事局派出2艘海巡艇、4艘維護(hù)船、1條應(yīng)急拖輪以及8名海事執(zhí)法人員24小時(shí)輪番值守現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工水域通航環(huán)境，提前了解相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)并提前制定應(yīng)對(duì)措施，周密部署筑牢防線。

大智解難

玉汝于成顯作為

“通航環(huán)境復(fù)雜、交通組織難度大、通航秩序影響廣，工程將創(chuàng)造長(zhǎng)江水上勘察史上孔位之多、工期之長(zhǎng)的新紀(jì)錄。”現(xiàn)場(chǎng)工作專(zhuān)班班長(zhǎng)萬(wàn)建軍介紹，施工期間，施工船舶、輔助船頻繁進(jìn)出，交通流量增加、航路寬度變窄，加之潮水漲落對(duì)施工船位的影響，使得工程水域船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)提升，也給“守潮人”帶來(lái)了前所未有的艱巨考驗(yàn)。

一艘艘澎湃江潮之上的海巡艇，鐫刻著他們深入考察施工水域通航環(huán)境和通航秩序的足跡;一盞盞徹夜通明的燈火，見(jiàn)證著他們伏案商談安全風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施的忘我。

科學(xué)調(diào)整航標(biāo)、航路與航法，明晰劃定核心、重點(diǎn)與外圍三個(gè)管控區(qū)域，出臺(tái)并多渠道宣貫最新管控措施，這群逢山開(kāi)路、遇水架橋的“守潮人”，時(shí)刻牢牢緊繃安全弦，只為將工程施工對(duì)通航秩序的影響降至最小，把水上安全系數(shù)提升至最高。

“施工水域附近一艘船舶偏離航路!情況緊急!”7月31日，海太專(zhuān)班現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)一艘貨輪正偏離航道，意圖駛?cè)牒Ｌ�過(guò)江通道施工作業(yè)警戒區(qū)。執(zhí)法人員隨即通過(guò)VHF警告，多次聯(lián)系未果后，“海巡06838”第一時(shí)間對(duì)闖入作業(yè)警戒區(qū)船舶開(kāi)展攔截，拖輪做好應(yīng)急準(zhǔn)備，同時(shí)在內(nèi)部頻道通報(bào)，密切協(xié)同配合，10分鐘后，“海巡06838”成功攔截“寶西湖機(jī)**”輪。

據(jù)介紹，因該輪不熟悉海太過(guò)江通道施工水域交通管制措施，高頻設(shè)備偶發(fā)故障引發(fā)了此次險(xiǎn)情�；�解緊張局面后，執(zhí)法人員對(duì)該輪實(shí)施登輪檢查，并再次宣貫勘察施工航路航法和新版定線制要求。

“船舶誤駛?cè)胧┕�區(qū)域，不僅將對(duì)作業(yè)產(chǎn)生影響，也會(huì)給自身安全帶來(lái)巨大威脅。”長(zhǎng)江常熟段是長(zhǎng)江下游最繁忙的水域之一，且海太過(guò)江通道臨近蘇通大橋水域和海太汽渡線，平均每天過(guò)往貨船近3000艘、汽渡約220班次，在千鈞一發(fā)之際，總有這群“守潮人”及時(shí)響應(yīng)、劈波斬浪，用那抹靚麗的海事藍(lán)勾勒出一條條平安航線。

截至目前，現(xiàn)場(chǎng)工作專(zhuān)班累計(jì)出動(dòng)海巡艇105艘次，執(zhí)法人員291人次，現(xiàn)場(chǎng)駐守維護(hù)828小時(shí),發(fā)布施工安全信息1600余次，引導(dǎo)船舶6700余艘次，糾正違章船舶150余艘次,成功防抗臺(tái)風(fēng)1次，防范強(qiáng)對(duì)流大風(fēng)天氣7次，有效處置5起船舶誤闖施工區(qū)緊急事件，化解險(xiǎn)情54次。

大愛(ài)予世

無(wú)悔堅(jiān)守展風(fēng)采

“監(jiān)管著、維護(hù)著，還意外收獲了一位‘黑人’朋友!”深夜的海太過(guò)江通道專(zhuān)班辦公室，突然傳來(lái)一陣笑聲。

原來(lái)在核對(duì)施工船體檢的執(zhí)法視頻記錄時(shí)，工作人員發(fā)現(xiàn)專(zhuān)班成員尹龍的膚色比常年在船工作的老同志還要黝黑，在畫(huà)面中格外顯眼。而這也成了“守潮人”對(duì)標(biāo)江蘇海事局“一有四干”(有激情、想干事、干實(shí)事、能干事、干成事)的人才隊(duì)伍愿景，鉚足干勁、身體力行的縮影。

現(xiàn)場(chǎng)工作專(zhuān)班團(tuán)隊(duì)雖小，卻眾志成城、聚起磅礴力量，24小時(shí)精心維護(hù)施工區(qū)重點(diǎn)監(jiān)管水域，堅(jiān)決保障了開(kāi)工以來(lái)海太過(guò)江通道勘察工程順利進(jìn)行。

“主航道施工在即，專(zhuān)班人手少、任務(wù)重，身為黨員，我決不能在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子、當(dāng)逃兵。”近日，接連多日的“連軸轉(zhuǎn)”與高溫酷暑天氣，致使預(yù)備黨員周永志的嚴(yán)重鼻炎再次復(fù)發(fā)，面對(duì)專(zhuān)班負(fù)責(zé)人及同事的關(guān)心，他堅(jiān)定回絕，“輕傷不下火線!”周永志堅(jiān)強(qiáng)地克服病情影響，保質(zhì)保量完成了船舶人員雙體檢方案編制和第一期警戒船施工船體檢，并牽頭做好了工程相關(guān)人員的培訓(xùn)工作，助力專(zhuān)班管理機(jī)制又一次完善。

“我們都要在各自的考場(chǎng)交出漂亮的答卷。”這天，手機(jī)上一則女兒發(fā)來(lái)的微信消息讓駐守水上的萬(wàn)建軍落淚。一頭扎進(jìn)工程維護(hù)監(jiān)管中，不舍晝夜的值班使他與女兒一個(gè)多月來(lái)經(jīng)歷著“錯(cuò)位時(shí)空”，他已許久無(wú)暇過(guò)問(wèn)將念高三的女兒的學(xué)業(yè)，是愧疚、是感慨、是動(dòng)力，一種心情觸動(dòng)了他。

“我是一名江蘇人，能為自己的家鄉(xiāng)建設(shè)出力是無(wú)上的榮光。”萬(wàn)建軍說(shuō)道，海太過(guò)江通道建成后，將有效分流蘇通大橋交通流量，促進(jìn)滬蘇通融合發(fā)展和長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，同時(shí)，作為南通新機(jī)場(chǎng)、通州灣港區(qū)、沿江港區(qū)南北向集疏運(yùn)通道，將有效支撐起樞紐的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成江港、海港空港的一體化運(yùn)作，使命激勵(lì)著他繼續(xù)堅(jiān)守。

星光不問(wèn)趕路人。仔細(xì)研讀腳本數(shù)十次，為應(yīng)急演練增加船舶防污染環(huán)節(jié)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員陳逸虓;為及時(shí)將航行通告送到船方手里加班籌備至凌晨4點(diǎn)多的紀(jì)凡;主動(dòng)支援，毫無(wú)保留分享北沿江高鐵南支隧道段地質(zhì)勘查施工的監(jiān)管維護(hù)經(jīng)驗(yàn)、協(xié)助查缺補(bǔ)漏的太倉(cāng)海事局“識(shí)途老馬”徐益輝……這群舍小家、為大家的“守潮人”，頑強(qiáng)克服臺(tái)風(fēng)、酷暑等惡劣天氣與新冠肺炎疫情的影響，餓了就拿出自帶的蒸鍋制作食物應(yīng)付一頓，乏了就在劇烈晃動(dòng)的艇上稍作調(diào)整，始終以最昂揚(yáng)的姿態(tài)堅(jiān)守在一線，用行動(dòng)傳揚(yáng)著動(dòng)人的守潮精神。

據(jù)悉，海太過(guò)江通道水上勘察作業(yè)預(yù)計(jì)總工期約342天，主航道施工工期將歷時(shí)約4個(gè)月，占比超總工期的三分之一。守潮護(hù)安新征途，他們，一直在路上。

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