“劉偉車長，明天的5633次列車是您值乘嗎?我要從普雄站運(yùn)500公斤土豆去西昌站，放到哪個車廂呢?”“你就上8號車廂吧，那節(jié)車廂到西昌站時離出站口最近。你帶那么多貨，出站也能輕松點。”11月17日，值乘普雄開往攀枝花南的5633次公益性“慢火車”的中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段北京二隊三組黨支部書記、列車長劉偉接到了這通預(yù)約堆放大宗貨物的電話。

劉偉經(jīng)常接到這樣的電話預(yù)約。隨著今年彝族年的到來，受大涼山腹地公路運(yùn)輸成本高、路程遠(yuǎn)、路況險的影響，乘坐“慢火車”走親訪友、置辦年貨和運(yùn)輸貨物的旅客逐漸增多，“慢火車”已經(jīng)成為沿線彝族同胞的首選交通工具。彝族新年到來之際，“慢火車”化身“快遞車”，發(fā)揮用時短、運(yùn)量大、費(fèi)用低的優(yōu)勢，把最新鮮的蔬菜瓜果、豬羊鴨鵝帶往大涼山各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的集市。彝族同胞們賣出貨物再采購年貨，年味兒就越來越濃了!

“趕上這幾天過年，土豆賣價高，收入也要多點。還多虧了這趟‘慢火車’，如果不是靠火車?yán)�土豆，光是汽車的運(yùn)費(fèi)，怕是都不夠哦!”來自四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮(zhèn)的布爾依哈高興地說。經(jīng)過改造升級的“慢火車”拆除了車廂前后第一排座位，可以騰出更多空間，便于沿線彝族同胞堆放大宗貨物。“就拿這500公斤土豆來說，在拆除座位前，車廂里原本堆不下這么多貨品，布爾依哈需要分多次乘坐火車搬運(yùn)這500公斤土豆，一次乘車花費(fèi)3元，往返數(shù)次，費(fèi)時費(fèi)力。如今改造后的車廂空間更大，裝得更多，500公斤土豆一次就能拉完，除去搬運(yùn)費(fèi)用，可以節(jié)約近70元。對于他來說，這70元也是一筆不小的進(jìn)賬呢。”劉偉介紹道。

“在過彝族年的時候，我們車上一個車廂就是一個集市，把成昆鐵路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)連在一起，彝族同胞們在車廂里就能做買賣，還可以一起慶祝節(jié)日�？梢哉f這趟車就是彝族同胞們的‘趕集車’‘致富車’。”在“慢火車”上工作了28年的劉偉對這趟車擁有深厚的感情，“小時候我就坐這趟車，現(xiàn)在看著這趟車舊貌換新顏，也看到了老百姓生活日新月異的變化。我相信我們的日子會越過越紅火的!”

據(jù)了解，今年以來，成都客運(yùn)段持續(xù)提升管內(nèi)5619/5620次和5633/5634次兩對公益性“慢火車”的客運(yùn)服務(wù)水平，不斷提升服務(wù)保障能力，完善便捷化服務(wù)功能，在助力鄉(xiāng)村振興方面做好幫扶工作，讓“慢火車”開進(jìn)老百姓的心坎里，讓彝族同胞的出行體驗更美好。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)