入冬以來(lái)，隨著冷空氣入侵，氣溫下降明顯，全國(guó)各地冬季供暖耗煤高峰期到來(lái)，并且今年國(guó)內(nèi)電煤供應(yīng)持續(xù)偏緊，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。鐵路部門(mén)堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)家能源保供要求，充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸骨干作用，統(tǒng)籌規(guī)劃煤炭運(yùn)輸方案采取有力措施，做好電煤保供運(yùn)輸工作。

一枝一葉總關(guān)情，電煤保供的背后是鐵路部門(mén)滿滿的民生情懷。隨著車流高速運(yùn)轉(zhuǎn)，煤炭運(yùn)輸高效組織，電煤供應(yīng)緊張的局面得到有效緩解。據(jù)報(bào)道，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)家電煤保供部署，持續(xù)推進(jìn)今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供專項(xiàng)行動(dòng)。鐵路部門(mén)視壓力為動(dòng)力，以趕考人的姿態(tài)，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。11月份以來(lái)，國(guó)家鐵路電煤發(fā)送量、裝車數(shù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)12天以下的全部消除，平均達(dá)到24.1天。

鐵路是煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁�，在煤炭的各種運(yùn)輸方式中，鐵路所占份額最高。長(zhǎng)期以來(lái)，煤炭一直是鐵路運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)。加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)，保障煤炭安全穩(wěn)定供給，對(duì)于增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的安全性和可靠性，保障國(guó)家能源戰(zhàn)略安全具有非常重要的意義，也是打贏當(dāng)前“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的有力抓手。

這個(gè)冬天，一列列滿載“黑金”的列車，穿越在祖國(guó)大地上，跑出了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，跑出了人民對(duì)美好生活向往的加速度。在日益嚴(yán)寒的季節(jié)，鐵路人用行動(dòng)踐行著人民鐵路為人民的使命，扎實(shí)開(kāi)展電煤保供送溫暖活動(dòng)，將更多暖意送到千家萬(wàn)戶手中，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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